在2026年，汽车市场上有许多纯电动旗舰SUV。大众给途锐配备了一套4.0T V6发动机加上160kW电机的插混系统，这个消息曝光后引发了激烈的讨论。有人认为这是燃油车时代最后的坚持，也有人觉得这是割情怀韭菜。现在豪华车市场上价格不断下降，消费者也越来越理性，百万级SUV已经不仅仅看品牌了。和宝马X5 xDrive50e还有奔驰GLE 450e比较起来，这台2026款途锐最核心的优势就是这套动力总成。它把4.0T V6内燃机和160kW电机结合起来，综合功率和扭矩超过了竞品的3.0T还有2.0T插混车型。 这台途锐给了消费者很稳妥的选择，它有空气悬架和托森机械全时四驱系统，还有MLB Evo豪华平台。坐在车内感觉很沉稳，真皮和实木装饰质感不错，轴距也很宽敞。后备厢空间足够放下两个28寸行李箱和婴儿车，长途旅行也不会觉得不舒服。市区通勤时切纯电模式就很安静了，高速时油电一起发力动力非常强劲。过减速带或者烂路的时候空气悬架会过滤掉大部分颠簸感。车机用了15.05英寸中控屏，流畅度还有语音识别功能都比较好。 虽然内饰设计比较保守，对于追求科技感的年轻人来说可能会觉得有点老气。不过对于家用用户来说，这台插混车实用性很高，能兼顾通勤和长途旅行。预计CLTC纯电续航可以达到100公里，日常上下班完全可以当作纯电动车来使用。满油满电综合续航超过1000公里长途自驾完全不用担心找加油站的问题。WLTC预计综合油耗是2.6L/100公里，就算亏电状态下也只有9.8L/100公里。 和同品牌的途昂还有揽境相比，它放弃了7座大空间换成了更硬核豪华平台和机械素质。跟BBA竞品比较起来它有硬件性价比高还有动力和四驱底子更硬这两个优点。但它品牌溢价不如BBA还略逊一筹于保值率方面的表现也是如此。如果你是低调务实又爱大排量车的人再加上想要电车平顺低用车成本的话那么这款车绝对是你不错选择；如果你更看重品牌面子还有科技感的话那么同价位BBA或许更适合你选择。