作为全国春运压力最大的地区之一，广东多年来一直要应对“总量大、潮汐明显”的双重挑战；以许广高速清远段为例，隧道里程占比达37%，南北向日均车流最高相差可达5:1。过去，清新服务区北行车位不足，车辆一度倒灌主线，形成长达10公里的持续拥堵。春节等节假日车流集中，这类结构性矛盾更容易被放大，成为群众出行的突出痛点。
车流增长不一定意味着拥堵加重，关键在于能否识别规律、灵活调配资源、把控关键节点；广东春运保畅的实践说明，只要科学研判、精细组织，把有限的道路资源用在最需要的时段和方向，就能用更小的改造成本，换来“车多但更顺”的运行效果。这种从“事后疏堵”转向“主动治理”的思路，也为超大规模出行场景下的交通管理提供了参考。