长江引航中心日前在南京召开2026年度工作会议,会上公布的最新数据显示,2025年该中心共引领中外籍船舶6.1万余艘次,同比增长3.1%;引领船舶载货总量突破5亿吨,同比增长5.6%。
这组数据不仅反映出长江航运的繁荣景象,更彰显了长江黄金水道在保障国家经济发展中的重要地位。
从作业结构来看,长江引航中心2025年的服务重点突出民生保障与产业升级双重使命。
全年累计引领电煤船2598艘次、粮食船1146艘次、成品油船2318艘次,有力保障了长江经济带沿线地区的能源供应与粮食安全。
与此同时,中心紧跟外贸结构转型步伐,积极服务新能源汽车等新兴产业发展。
数据显示,太仓港新能源车与储能柜出口运量呈现爆发式增长态势,长江引航中心全年助力沿江港口完成汽车出口80余万辆,同比大幅增长65%,充分展现了长江航运在支撑外贸高质量发展中的关键作用。
在降本增效方面,长江引航中心全年引领进出口开普型船舶2560艘次,为港航企业节约物流成本逾20亿元人民币。
开普型船舶作为大宗散货运输的主力船型,其通航效率直接关系到企业运营成本。
引航中心通过优化作业流程、提升服务效能,实实在在为市场主体减轻了负担,增强了长江航运的竞争优势。
值得关注的是,长江引航中心发布服务南京区域性航运物流中心建设十项举措后成效明显。
2025年中心常态化引领吃水11.6米船舶抵达南京港,刷新了南京港通航能力纪录,并成功助力南京港完成首条北极集装箱航线货运任务,以及南京至新加坡、雅加达外贸直达航线的开通。
这些突破性进展标志着南京港在区域航运枢纽建设中迈出坚实步伐,长江中上游港口的辐射能力进一步增强。
从十四五时期整体来看,长江引航事业实现了跨越式发展。
五年间,长江引航中心累计引领中外籍船舶约29.3万艘次,总载货量高达23.1亿吨,引航总里程达3632万公里。
这期间,中心累计优先保障电煤船、成品油船、粮食船共3.2万余艘次,保障集装箱船2.2万余艘次,累计服务近200万辆新能源汽车出口,为畅通国际物流供应链、推动外贸结构优化升级注入了强劲动力。
在安全与绿色发展方面,长江引航中心同样交出了优异答卷。
五年来安全引领夜航船舶13.6万艘次,占总引领艘次约46%,有效提高了长江航道利用效率,同时通过科学调度与精细化管理,为长江航运平安、绿色、可持续发展筑牢了安全屏障。
目前,长江引航服务已覆盖长江干线18个亿吨大港、26个开放口岸及800余家港航企业,形成了全流域、全天候、高质量的引航服务网络。
展望未来,随着长江经济带发展战略深入推进和共抓大保护、不搞大开发理念持续落实,长江引航事业面临新的机遇与挑战。
如何在保障安全的前提下进一步提升通航效率,如何更好服务产业转型升级和外贸结构优化,如何在绿色发展理念指引下推动航运业高质量发展,都需要长江引航系统持续探索创新。
航运是经济运行的“血脉”，引航则是保障这条“血脉”安全畅通的重要支点。
从守牢安全底线到提升通行效率，从服务民生保供到助推外贸升级，长江引航工作折射出交通运输治理体系和治理能力现代化的方向。
面向未来，只有持续以安全为基、以协同为要、以创新为驱动，才能把长江黄金水道的综合优势转化为高质量发展的持久动能，为畅通国内国际双循环提供更坚实的水上支撑。