广东省交通运输工作会议刚开完，他们特意在这承上启下的关头召开了大会，打算在“十四五”完美收官的基础上，再谋划个“十五五”。这事儿不仅是给过去五年做个总结，还要给未来五年定调子。会议是由交通运输部牵头布置的，广东省也就顺带着把自己的工作安排得明明白白。 过去这五年，广东人在交通这块儿可是没少下功夫，靠着“实干为要”的精神，硬是把综合交通网络的能级给提上去了。大家总共往里投了2.3万亿，光是修公路水路就花了一万多亿，搞铁路建设也砸了4534亿进去。深中通道、黄茅海通道、广汕汕高铁、广州白云站这些大工程都成了，把高速公路里程、高铁里程和港口吞吐量这些关键指标全都顶到了全国头名。 现在的日子过得顺风顺水，“四好农村路”和高速服务区的服务也变好了，港珠澳大桥那边的管理机制更是优化了不少。城乡之间的交通也协调多了，给全省经济发展注入了不少活力。 对于接下来的五年，广东有个明确的想法：不再光是搞规模扩张了，得往质量效益上转；不再搞单一的发展模式了，要向一体化融合靠拢；也不再光靠老办法了，得用科技创新来驱动。他们给自己定的目标就是要率先基本实现交通运输现代化，“强通道、强网络、强枢纽”是主攻方向。到了2030年，大家就能享受到“12312”出行圈的便利——珠三角内部1小时能到、去粤东西北2小时能到、去周边省会3小时能到、去全球主要城市12小时能到。“123”快货物流圈也能建成，省内1天送达、东南亚主要城市2天送达、全球主要城市3天送达。 为了把这个蓝图变成现实，会议列了五个主要任务：第一是把规划做好，第二是狠抓有效投资，第三是让交通产业增效，第四是用好科技赋能，第五是守住安全底线。特别是对于2026年的开局工作，会议还特意列出了八项重点任务：高水平编规划、建枢纽集群、修跨江跨海通道、完善轨道交通网络、保障春运服务、深化改革创新、发展绿色智慧交通和筑牢安全防线。 会议最后强调说，全省交通系统必须拿出“开年即开跑”的劲头来干工作，“十五五”开局这一仗一定要打得漂亮。作为改革开放的前沿阵地，广东正努力画好一张内联外通、智慧绿色的现代综合立体交通网的大图画呢。