绥芬河这里9月27日可是个大日子。《中新网》的史轶夫给大伙儿带来了好消息，中欧班列走的这条“东通道”，也就是滨绥铁路，这回真的把速度给提上去了，直接翻了一倍。这下子从哈尔滨到绥芬河，再出境到国外的列车就不用再慢吞吞地跑了，以前的时速是55公里，现在直接飙到了120公里。负责管这事的中铁六局集团和中铁第五勘察设计院可是没少费劲，硬是把以前那老古董线路给“取直”了。 原来的路弯弯曲曲绕山走了120多年，大家都知道这改造难度有多大。你看设计方搞的那个新建隧道和桥梁多讲究，不但增加了防冻胀和保温的设计，还在隧道里头留好了以后扩建的地方。至于施工嘛，那地方特别冷，最大冻深居然有29米那么厚，施工期也就短短的6到7个月。中铁六局为了给混凝土施工保暖，想了暖棚法和蓄热法这些绝招。 最后铺轨的时候更是让人长见识，他们造了个双导梁架桥机，把主梁形状从A字变成了米字形状，强度一下子提了20%。这次改造总共修了一隧道、三桥梁、六路基还有一大堆附属工程，把4.146公里的地方全都修好了。这条路通了以后，中国北疆的铁路网跨境运输能力肯定要往上窜一窜。中国跟一带一路沿线国家做生意的火车就更安全更方便了，这不就是给高质量共建“一带一路”加了一把劲儿嘛！