伶仃洋上，深中通道如巨龙卧波。
这条连接珠江两岸的交通动脉，在2026年春节首次迎来海上观光航线运营考验。
作为串联深中通道与西人工岛的特色文旅项目，100分钟航程不仅让游客近距离观赏世纪工程，更成为粤港澳大湾区新春旅游市场的新亮点。
运营压力凸显安全重任 航线开通仅三天，客流量已突破600人次，单日最高接待量达航线设计承载极限。
中山港口海事处处长李伟指出：“观光航线兼具工程展示与生态旅游功能，船舶需频繁穿越桥区复杂水域，加之冬季寒潮大风频发，安全监管面临多重挑战。
”数据显示，春运期间珠江口海域日均船舶流量超5000艘次，叠加观光船舶后，通航密度再创新高。
立体化防控构筑生命防线 面对严峻考验，中山海事部门提前部署“三纵三横”保障体系：纵向建立船舶体检、航程跟踪、应急响应全链条机制，横向实施“海巡船+无人机+智慧平台”立体监控。
执法人员黄映翔的除夕值守记录显示，当日完成救生设备抽检32件次，纠正游客安全违规行为7起，处理咨询求助43人次。
在“中山渡运009”号客船上，记者看到每个座位下方均配备符合国际标准的救生衣，舱壁张贴中英双语逃生示意图。
船舶驾驶员王建军透露：“海事部门要求我们执行‘开航前十分钟安全宣讲’制度，并对老年、儿童乘客实施重点关照。
” 科技赋能提升监管效能 值得关注的是，电子巡航系统在此次保障中发挥关键作用。
通过AIS船舶自动识别系统与CCTV视频监控的联动，海事指挥中心可实时追踪观光船舶动态，预警范围精确至桥区50米水域。
除夕当日，无人机巡航累计发现并处置漂浮障碍物3处，较传统人工巡查效率提升6倍。
中山大学港航工程系教授周明分析称：“这种‘人力+科技’的监管创新，既破解了春节期间人力紧张难题，又为未来大湾区跨海集群工程观光项目树立了安全范本。
”据透露，海事部门正在研发AR导航辅助系统，计划2027年前实现桥区船舶自动避碰预警。
文旅融合催生经济新动能 航线火爆背后，折射出粤港澳大湾区“交通+旅游”模式的蓬勃生机。
深圳市文旅局统计显示，深中通道观光项目带动沿线酒店预订量同比激增120%，衍生出“大桥摄影”“海洋研学”等10余种消费场景。
来自香港的游客陈淑芬告诉记者：“既能感受国家工程震撼，又能领略岭南水乡风情，这样的文旅产品很有吸引力。
” 中山市副市长在春节安全调度会上强调，将推动海事、文旅、交通三部门数据共享，计划年内开通夜间灯光秀航次，并开发“大桥建设历程”数字导览系统，进一步提升游客体验。
春节坚守的背后，是对公共安全的执着追求，是对人民生命财产安全的庄严承诺。
中山海事人用实际行动诠释了什么是责任担当，他们在伶仃洋上的坚守，不仅守护了每一位游客的安全，也守护了深中通道这条新兴文旅航线的健康发展。
这种精神品质，正是推动粤港澳大湾区高质量发展的重要力量。