给1月15日这天上午9点的那一幕来个特写：中铁九局承建的徐民高速单曹段项目，因为最后一处导改设施装好了，迎来了关键突破。这可是由中铁上投和菏泽交投出钱的项目。为了把这事儿干完，大伙儿连着干了4个小时才收工。这种作业范围广、技术要求高、协调特别难的活儿，要算清楚：施工主线大概1.835公里，德上高速那部分有1.61公里；路基挖填了5.6万立方米，还接长了3座涵洞、改建了2座桥，最后把8条匝道全都系统地弄好了。 你看这帮人多厉害，既能保证德上高速不堵路，又能推动工程往前走。这种既能推进又保通的做法，那是真把精细化施工和多部门联动的本事给练到家了。这次的胜仗不光是给主线上跨打下了底儿，也说明咱基建领域的标准化管理和精细化施工水平一直在往上涨。 为了不让既有交通受影响，建设单位特别听话：一直把“安全第一、质量为本”这两个字记在心里；用了智能化监控系统盯着现场；还用预制装配式的手艺把时间缩了短；碰上复杂地质和既有路网这种难题，技术团队也是脑子活泛得很，搞了个分阶段导改方案。 别忘了徐民高速单曹段可是山东省“十四五”规划的重点部分。等它通车后，鲁苏豫三省交界的路就好走了；对保护黄河流域生态、推动高质量发展那也是有大好处的；能缓解一下交通压力；还能让沿线的经济社会更有活力。 这次能把导改任务完成得这么漂亮，不光是展现了建设单位的专业水平和协作精神；也证明了咱们在搞重大基建时统筹规划和科学施工的那套本事有多强。这一历史性的时刻——黄岗枢纽导改任务完成了——绝对是徐民高速单曹段项目的一个重要里程碑。 等后面的活儿接着干下去的时候，这条能连通发展的大通道就会把鲁西南地区的路网格局给完善了；给区域协调发展提供更强的交通支撑；在服务国家战略、改善老百姓生活方面发挥越来越大的作用。大伙都信誓旦旦地说：不管后面的活儿多难多累，都得按高标准、严要求去推进；确保工程按时优质地建好通车！