吉利星愿这次把整个纯电两厢市场给搅了个底朝天，刚进来就号称自己是个“搅局者”。它直接把价格定在了10万元以下，想跟比亚迪海豚抢地盘。这款新车有两种动力配置和两种电池选择，甚至连铁轮毂都能选，看纸面数据虽然不多，但火药味已经很浓了。 第一眼看到星愿，大家都觉得它和海豚长得太像了。封闭式的前脸加上低趴的机盖，C字形导流槽特别显眼，大灯点亮后辨识度很高。车身侧面是常见的短前后悬设计，配上双色C柱和溜背造型，再加上半隐藏式门把手，远看真有点“小钢炮”的味道。车轮只有15寸大小，黑色轮拱既减轻了视觉重量又改善了风阻。 车尾虽然没有贯穿式尾灯，但跟车头的造型是呼应的。牌照框藏在了后面的包围里，不会显得头重脚轻。车身尺寸是4135毫米长、1805毫米宽、1570毫米高，轴距2650毫米。长度比海豚多出了35毫米，但轴距却短了50毫米。后排空间理论上可能会有点局促，但坐垫加长了还有纯平地板。 电机参数出来后很多人说吉利保守。入门版电机功率58千瓦，高功率版85千瓦。比起海豚的70千瓦和150千瓦确实温柔了不少。不过日常开车大部分时间都在60公里每小时以内，58千瓦起步够快也能超车；85千瓦的版本偶尔想飙一下速度也没问题。电池统一用的是磷酸铁锂，成本下来之后价格有可能压到9万元以下。 虽然配置表还没出来，申报图上已经有了单目摄像头、原厂ETC和两个USB-C接口。这就说明智驾硬件不是选配的大礼包，而是标配的。吉利这次明显是把智能当成了基础卖点。 星愿卖得便宜不是靠偷工减料。它给了用户选择权：铁轮毂加上小轮子就能把成本再降低一点；车窗的装饰条可以自由选装；低配车型也有高配智驾硬件。综合来看，顶配可能在9.5万左右，入门版有望降到8.9万。 星愿的目标客户是预算有限但想买人生第一台车的年轻人。他们最看重的就是购车成本不超过10万、每天代步半径不超过100公里、智能互联不能落后。 现在的市场里有海豚、精灵#1这些对手。海豚续航401公里、双电机、DiLink系统；精灵#1续航306公里、奔驰背书；星愿续航413公里（CLTC标准）、功率58千瓦和85千瓦、标配单目摄像头和ETC。 星愿的动力稍逊一筹，但它价格实惠配置也不错。吉利想要突围成功至少得做到三点：最终售价别超过9.5万还得有现金优惠；续航别虚标冬天衰减控制在20%以内；智驾硬件得持续OTA升级。只要做到了这三点就能成为爆款；否则就会像很多网红车一样叫好不叫座。