中国国家铁路集团有限公司最近开了个年度工作会，把2025年的成绩单晒了出来。数据显示，国家铁路今年赚了10204亿元，比去年多了3.1%，首次冲破了万亿元大关。这意味着铁路运输主业一直稳当得很，也说明企业在改革和提质增效上下了真功夫。国铁集团面对资产规模大、成本高还有一些合资公司效益差这些老毛病，加上外面宏观经济复杂、市场竞争激烈，怎么平衡好扩张规模和提升效益，成了搞高质量发展的大课题。好在这几年国铁集团一直在搞经营管理体制改革，严格管预算和控制成本。2025年靠着建数智化决策服务平台、集中管好钱袋子，结果比预算省了197亿元，钱袋子捂得特别严实。 收入多了主要靠两个方面的活儿干得好。一个是铁路主业争气，客运货运配合得好，服务国家战略的本事越来越大；另一个是副业也不赖，非运输业务赚了296亿元，给收入填了大坑。不光是主业稳当，合资铁路公司的日子也慢慢好了起来。通过优化资本布局和管好人，国铁控股的合资公司总体赚了约260亿元，以前长期亏损的问题算是得到了缓解。 还有个亮点就是负债率降了下来。到了2025年底，国铁集团的资产负债率降到了62.5%，比上年末少了1个百分点。这说明钱用得更高效了，以后融资、投资也更有底气。专家分析说，铁路系统一边搞大工程一边能把负债降下来，说明经营策略特别稳当可持续。 不过未来也还有不少挑战。比如区域发展不平衡、市场化经营机制还得再深点。以后要继续用好数智化平台来调配资源、优化运力、搞创新服务。还要把运输业和非运输业深度融合起来玩一把一体化经营。 最后展望一下未来：铁路是国家的经济大动脉嘛，得继续推陈出新搞机制创新才行。要提高服务品质和效率，在服务国家战略、促进区域协调发展上出力出力。“怎么进一步激活内生动力”，“在变革中育新机”，这些都是铁路事业接下来要重点琢磨的问题。