2023年1月27日，七〇四所发布了喜讯，“厦港拖31”到“厦港拖34”四艘纯电动拖轮已在上海交付给用户。加上之前同年投用的国内首艘串联式混合动力拖轮“厦港拖30”，中国规模最大的新能源拖轮船队这就正式组建起来了。 这项工程给上海带来了福音，把传统燃油拖轮产生的大气和海洋污染从源头上给砍了不少，港区的作业环境得到了极大改善。而且这些新能源船全生命周期的运营成本特别低。据测算，整个船队一年能减少3000吨以上的碳排放，换算下来相当于种了14万棵树。 七〇四所在数字化方面也下了大功夫，他们开发了云船岸互连智能监控系统，把船上的在线监测数据成功推送到了中国船级社的电池动力船舶数字化辅助检验系统里，最终拿到了检验证书。这是中国拖轮领域机电设备头一回通过CCS数字检验。 为了保障数据的流通顺畅，他们还建了全链路的保障体系。作为数据中台的关键环节，这套接入系统能做到“采集—传输—验证”一条龙服务。万一通信链路出了问题也不怕，岸基平台能存下至少7天的数据量，等恢复后再自动补发过去。 缪璐和李秋莹在中新社的报道中指出，这一新能源拖轮船队的成列不仅帮咱们实现了“环保达标+效益提升”的双赢，也给中国港航业的绿色转型提供了一个可复制的“中船方案”。 这次交付标志着中船重工集团公司第七〇四研究所在新能源和数字化方面迈出了一大步，也让更多人看到了中国船舶重工集团公司在环保和智能化道路上的坚定决心。