特朗普总统日前底特律福特汽车工厂表示，美墨加协定从未成为其优先议程；他强调，尽管乐见加拿大和墨西哥的经济发展，但美国完全有能力自主满足工业需求。该表态直接挑战了实施近三十年的北美自由贸易体系。 总统特别强调了汽车产业的自主可控性，表示美国应拒绝来自加拿大、墨西哥乃至日本和德国的汽车产品，所有生产线都应回归本土。然而数据显示，2023年美国从墨西哥进口的汽车占比达26%，加拿大的供应链更是深度融入美国汽车产业。这种现实依存度与总统的表态形成了鲜明对比。 这番言论延续了特朗普政府的一贯政策思路。自2018年对钢铝产品加征关税以来，美国政府持续推行贸易保护措施。白宫去年12月曾释放信号，考虑在2026年终止现行协定。商务部数据显示，这种策略已导致北美三国间贸易争端案件较2016年激增300%。 经济专家认为，这一立场可能带来多重影响。短期内将加剧企业投资决策的不确定性，包括福特等计划扩大墨西哥投资的车企面临政策风险。若美国单上退出协定，中长期可能导致北美产业链重构。彼得森研究所预测，这可能造成三国GDP累计损失0.8%-1.2%。 面对潜变局，墨西哥经济部已启动应急预案，加快与欧盟和亚太国家的自贸谈判。加拿大则采取"双轨策略"，一上维持现有协议执行，一方面积极游说美国国会两党议员。美国商会近期发布报告警告，彻底推翻协定将使美国制造业损失35万个就业岗位。
特朗普关于美墨加协定的最新表态，反映了当前美国贸易政策的核心逻辑——通过单边主义和保护主义手段重塑国际经济秩序。但经济全球化已成为不可逆转的趋势，完全的自给自足既不现实也不经济。如何在维护本国利益与维持国际合作之间找到平衡，将是特朗普政府真正的考验。北美三国的贸易关系走向，不仅关乎区域经济前景，也将对全球贸易体系产生重要示范效应。