虽说电动巡逻车得靠性能来干活，不过你得看它是去哪干活。要说是城市社区巡逻，那一天跑个50公里差不多就够了；要是去大型园区或者景区，一天跑上100公里那是常态。所以像那款典型的封闭式电动巡逻车，把续航里程定在80到200公里的区间里，就是为了照顾这两种不同的需求。 为了把动力给足，设计师还特意给它配了32Ah的电池和500W的电机。用直流电驱动能减少能量浪费，这么一来，单次充电能用的时间就长了。毕竟这种车还得拉人拉设备，额定载质量1300kg加上装载重量750kg的设定，也就意味着能塞下6到8个人和必要的物资。要是安保团队出来巡逻，或者要运应急物资，这车正好合适。 至于走哪儿都能把路堵上的那种窄胡同，或者弯弯曲曲的山道，5300mm的最小转弯半径也不算短。虽然比不上那些转弯半径更小的车型，但在同类车里面也算中等水平了。刹车距离控制在6米以内，这就符合城里的安全标准了。尤其是在那种开不快、最高时速20公里的地方巡逻，急刹车的时候能停得更稳当，出事的概率也就小了。 车身涂成白色不光是为了好看，更重要的是让大家一眼就能认出这是安全部门的车。到了晚上或者光照不好的时候，这也能让咱们的车显得更显眼，安全系数自然也就高了。从技术原理上来说，这都是因为电池、电机还有电控系统配合得好。直流电驱动直接把能量传送得更顺畅了，机械损耗少了，动力输出就快也稳。 你要是拿32Ah的电池去搭配500W的电机一直跑经济时速，那续航时间肯定更长。至于车子的整备质量是6200kg这个事，设计师们也是下了功夫的。在保证车身强度的同时，用高强度钢或者铝合金这些轻材料代替了一部分重东西，这样既解决了载重量的问题，又把能耗给控制住了。说到底就是为了让咱们的电动巡逻车在各种场合下都能跑得顺溜。