就在1月19日那会儿，强降雪加上冰冻天气把中原航空枢纽给闹得够呛，郑州新郑国际机场（简称“郑州机场”）这才把所有的劲儿都使出来，全力保障航班安全。那两天强冷空气一直没歇着，把河南省郑州地区给笼罩了，到处都是冻雨、降雪和低温。这对交通特别是航空运输来说，那可是严峻的挑战。郑州机场作为重要的空中交通枢纽，这阵子的运行压力大得很。气象数据显示，这回主要是冻雨、降雪和低温，导致机场跑道、设施设备还有飞机表面都结冰了。特别是19日晚上起天气更差了，机场的效率直接就掉下去了。飞机除冰就成了保障航班安全起飞的关键步骤，也是现在压力最大的地方。极端天气下，机翼、机身这些关键部位特别容易积冰或者长冰挂。这对飞行安全影响太大了，比如改变机翼形状破坏升力、增加重量、让操纵面不好用。所以严格执行除冰程序那是绝对必要的。这次过程中，郑州机场停在那里等着除冰的飞机一度有60架次。因为冰层太结实了，有些飞机得先让人上去帮忙把大块的冰挂清除掉，然后才能用专业的除冰车去弄。这样一来，单架飞机除冰的时间比平时长得多。这就把出港航班放行的顺序给堵死了，后面的航班计划只能调整或者延误。 面对这种紧急情况，机场立马启动应急预案提升响应级别。除冰除雪指挥部统一指挥协调，整合了自己的机务力量还有中国南方航空、海航技术这些单位的专业资源，弄成了一个联合作业的大团队。大家采用“人歇机不歇”的轮班方式，在极寒条件下通宵达旦地干。现在的原则很明确：先把停场飞机的冰除干净释放出保障能力，然后再慢慢恢复正常航班。估计到20日晚上之前能把所有飞机的冰都除完。 在忙这事儿的同时旅客服务也没落下。针对那些因为航班延误还在航站楼里等着的旅客，机场联合航空公司和地面服务单位赶紧启动了大面积延误预案。高峰时段他们给差不多八千名旅客找到了住处。大家把重点放在了满足旅客基本需求和安抚情绪上：及时提供吃的喝的；保证充电和取暖的地方能用；帮着办退票改签；还通过各种渠道实时发布信息。工作人员特别关照了老人孩子和生病的旅客。 天气预报说20号郑州机场还会是零下8到零下4摄氏度的低温天气，局部可能有霜冻。这意味着除冰防冰还得继续干下去，压力还得好一阵子才能缓过来。这次冰冻雨雪是对整个区域航空运输体系应急能力的一次实战考验。面对这种自然灾害，管理方和各个保障单位配合得很好，把安全放在第一位合理调度资源克服困难推进工作同时尽力做好服务沟通体现了责任担当和应急水平。现在恢复工作还在进行中提醒旅客多关注官方信息合理规划出行跟航空公司保持联系共同应对麻烦确保行程顺利安全。