上周末那个（7月2日）半夜，迪拜起飞的阿联酋航空A380飞机刚上天没几分钟，也就是在45分之后，飞机里头就传出了一声巨响，动静大得吓人。坐在靠窗位置的澳洲乘客Patrick说，感觉整个飞机都在跟着地板共振。大家这才意识到不对劲儿，赶紧往头顶看。等飞机最终在布里斯班降落了才发现，飞机的侧面被撕开了一道大口子，直径差不多有半米宽，像是被什么东西给硬生生劈开了似的。 这架飞机原本是要飞往悉尼的，结果半路出了岔子。飞机在布里斯班迫降后大家才知道，这是因为前起落架的一枚螺栓松了掉下来，以很快的速度撞上了机身，把外面的蒙皮给划破了。现在飞机还在布里斯班进行详细检查和维修呢。 其实很多人都有个误区，以为飞机身上破个大洞肯定得坠毁。但事实并不是这样的。万米高空的机舱内外压力差特别大，如果破口大到能让空气迅速往外喷，就会产生一种“吸力效应”，把乘客往窗外拽。而且外面的气温已经降到了零下57摄氏度，风速每小时高达805公里。这种环境下任何裸露在外的皮肤都会立刻被冻伤甚至撕裂。更危险的是，如果破洞靠近机翼或者发动机的位置，飞机可能会因为结构失衡而瞬间解体。 全球的民航事故数据统计显示，飞机在起飞的头三分钟和降落的最后七分钟内发生意外的概率是最高的。所以业内把这段时间叫作“黑色十分钟”。在这段时间里头第一分半钟又是逃生的黄金期。这时候烟和火还没完全起来，结构也没彻底变形。能不能活下来，往往就看乘客有没有提前记住紧急出口的位置、会不会戴氧气面罩、会不会砸窗逃生这些细节了。 为了提高生还的机会，澳大利亚的航空安全专家给大家提了六个小建议。首先登机后得立刻辨认清楚紧急出口在哪里，记住它是第几排几号颜色；听清楚乘务员的演示说明；一旦机舱失压氧气面罩掉下来了必须赶紧手动下拉才能吸到氧气；砸玻璃这招一般是下策；跳飞机之前得先找个滑梯。这些准备工作虽然看起来不起眼，但关键时刻可能就会多出一分活命的机会。 数据表明坐飞机比坐火车或开车要安全得多。但哪怕是再低的概率也经不起一次疏忽大意啊！下次登机前不妨花上三分钟抬头看看头顶的紧急出口标志、心里默数到第几排、再回想一下面罩该怎么戴——也许正是因为你提前做了这些准备，才让你在真正需要逃生的时候多出一分生还的把握。