咱们福建交通建设投资那是连干了六年超千亿，这网子算是织得差不多了。我跟您说个具体数，到2025年，光公路水路交通这一块就能投进去1022亿元，涨了0.6%。这就意味着咱们省交通投资已经连续六年破了千亿大关，这增长速度比全国还高了6个点。这么大的投入，不光是给福建的交通体系打下了底子，更是给中国式现代化的福建实践撑住了腰杆。 这两年咱们的基建网络也是越扎越密。“十四五”规划里定的那些大事儿，只要是跟交通沾边的都开工了。像什么G228滨海风景道剩下的那几段路都建起来了。宁古、沙南、宁上高速霞浦到福安那段也通车了，这一年多又新修了245公里的高速，路网看着是真宽绰。国道省道那边也没闲着，农村公路也翻修了1570公里，给1101个大村都铺上了水泥路，现在符合条件的村子几乎都能通硬化路了，达90.9%呢。 港口那边的活儿也不少。今年又多了8个生产泊位，万吨级以上的占比提到了46.1%。2025年咱们沿海港口的吞吐量大概有7.56亿吨，集装箱运了1844万标箱。特别是宁德那边，去年吞吐量头一回破了亿吨大关，成了新亮点。咱们往外看也没闲着，“丝路海运”又多了15条新航线，联盟的伙伴多了14家。通中西部的线路开了5条，外省经海铁联运进来的货同比涨了31%。 为了老百姓方便出门，咱搞了个“两通工程”。这一年多又开了28个高速服务区的口子，一共攒了70个，直接惠及沿线80个乡镇还有快300万群众。寄快递的事儿咱们也领先一步，启用了省级的数字化平台，成本降了46%，寄件便宜了33%，“快递进村”这事儿老百姓真没少实惠。福州的滨海快线也通了车，接铁路机场的客运线有225条，出租车司机服务站建了300个。 对了，两岸往来和文旅消费也是真热闹。“小三通”的客运量大涨，沿海港口的邮轮乘客也有13.5万人次了。科技这块儿也没落下，有4项科研成果拿了省奖。今年还有个“金点子”大赛启动了。咱们还获批了国家人工智能应用中试基地试点省份之一，成立了低空经济研究中心。 行业治理也跟上了节奏。咱们全国第一个搞了网约车平台司机端的“透明账单”，全国第四的双合规率也能看出来市场秩序多规范。货车司机、网约车司机的权益保障工作也一直没停。会议说了，“十四五”这五年是投资最多、跑得最快的五年。这五年全省投了约5136亿元的钱。 现在“211”交通圈基本成型了：各设区市2小时通达、县1小时通达、乡镇1小时通达；高速公路密度全国前列；国省干线和农村公路路况都不错；港口发展的“一盘棋”格局也成了；闽江干流复航也有了历史性突破；厦门、福州、泉州还入选了国家综合货运枢纽补链强链城市名单。 一个覆盖广、衔接顺、服务好、绿色智能的现代综合交通运输体系正在八闽大地快速搭建起来。“人享其行、物畅其流”的美好日子正在变成现实，为咱们在新时代新征程上谱写高质量发展新篇章提供了强有力的先行支撑。