中新网11月8日消息，北京的8号线大红门站这就正式开放了，也就是吕少威和徐婧这俩记者从北京市交通委和北京市重大项目办那儿打探到的。这天早上头一班车一开，大家伙儿就能顺道去10号线的大红门站换乘了。这么一来，那条从北边一直连到南边的8号线“地下中轴线”就算是彻底通了，住在丰台和大兴的人去城里也方便多了。 其实大红门站早就建好了，就因为那会儿换乘通道还没修利索，列车路过都不停。这次大动作主要是把这道坎给跨过去了，不仅能上下车了，换乘10号线也方便了。地面交通压力肯定能缓解不少。 为了防着开通以后人挤人，运营方特意把10号线C口地面厅给拓宽了，弄成了双通道进出的样式。站台边上也都多挂了些指路的牌子，盲道修得更好走了，就是为了保准大家平平安安地过马路。 车站还特意弄了好几个应急演练，微型消防站那边的人也练了好几遍怎么处理火灾事故。屏蔽门要是出毛病也不耽误事儿。买票进站的机器早就试过一遍又一遍了。 一开始开放的时候车站还给大家准备了个“点亮新坐标”的活动，在厅里专门弄了个服务台发免费的明信片、报纸之类的纪念品，还能给问路的乘客出谋划策。 我去现场看了一眼，里面的路标牌特别清楚，闸机也排得挺合理，客服中心和无障碍设施都没落下。京投轨道公司的负责人说这地方当时修的时候可太难了，不光要挖通8号线和10号线之间的路，还要从南苑路底下穿过。 因为周围的建筑物不能动、管线不能碰，所以施工队采用了明挖加暗挖的法子来控制沉降量。他们还用了BIM技术先在电脑上把模型建起来比划比划，这才把管线和空间安排得更紧凑、更科学。最后才把C出入口给扩出来了，不光多装了电梯扶梯，过道也宽敞了不少。 北京市交通委那边也说了，这大红门站一开肯定会给周边的大红门地区添活力。以后他们还会接着盯着乘客的需求干实事儿，让这条“地下中轴线”不光是方便大家走的路，更是北京温度的一个好地方。