就算是007开的那种车，也很难躲开关税的重击！阿斯顿·马丁这回真是麻烦了，老板Adrian Hallmark给手下发了裁员通知，要裁掉600个人，这可是五分之一的员工。他们原本以为靠精细的手艺和电影里的光环能混得风生水起，结果被CEO直接浇了盆凉水，说2025年的日子太难熬了，美国和中国都把关税提得老高，直接把他们的财务报表给压垮了。财报显示的数字真的吓人，去年一年营收少了21%，只到了12.6亿英镑。更惨的是亏损从9950万英镑飙升到2.592亿英镑，整整涨了161%。算上所有的亏空，全年亏损有4.93亿英镑，比起前一年那是雪上加霜。产量也是一路往下滑，去年总共才造了5448辆车，跟两年前比差不多缩水了一成。市场需求凉了、成本又动不了弹的时候，对于像阿斯顿·马丁这种没有大树靠的独立牌子来说，真是太难办了。 Hallmark在接受采访时也是挺无奈的，说不想把所有的锅都甩给某个人当背锅侠，但美国的政策确实成了大难题。本来打算在2025年把账做平的计划也泡汤了。中国那边情况也不乐观，亚太区的销量掉了21%，中国的高端车市场变得很保守，再加上7月份税制改了以后更没人敢买车了。 为了活着活下去，阿斯顿·马丁不得不动真格的搞成本瘦身运动。他们准备裁掉大约20%的人力也就是600个人，目标是每年省出4000万英镑来。搞这些变革得花掉1500万英镑的一次性费用。产品方面也没少折腾。原计划五年砸20亿英镑开发新车的计划缩水到了17亿英镑，电动车上市的时间也往后拖了。管理层觉得现在手头紧、现金流不稳的时候，先保住核心产品和利润才是硬道理。 好在他们的Valhalla跑车已经正式开始生产了。第四季度交给了客户152辆新车，算是拉了一把平均销量。公司估计2026年能再卖个500辆左右。对这种卖高价、卖少量车的牌子来说，把产品结构调好比拼命卖车更重要。Valhalla这车卖得咋样、大家接不接受，直接关系到明年财务能好转多少。