2026年全国两会召开之际，一项关系亿万车主利益的提案引发关注。全国人大代表庹庆明建议，对实施十余年的重大节假日高速免费政策作系统调整，改为“年度3000公里免费额度”制度：通过ETC自动统计和扣减，未使用额度年底清零。现行高速免费政策始于2012年，当时我国汽车保有量约1.2亿辆。政策规定春节、清明、劳动节、国庆节期间，7座及以下非营运小客车可免费通行高速公路。该政策在实施初期有效降低了出行成本——带动假日出行与消费——对旅游等产业起到促进作用。
高速免费政策的变化，折射出一个新的治理命题——当民生福利从“普惠”走向“更精准”，如何在效率与公平、短期刺激与长期效益之间找到平衡；面对涉及3亿车主的制度调整，既需要技术支撑，也离不开细致周密的制度设计。其最终走向，或将成为我国交通治理现代化的一次重要注脚。