1月6日这天上午，澳门的李戍红站在港珠澳大桥边检站的旅检大厅里，看着里面的旅客来来往往，秩序特别好。大家把智能快捷通道用上了，走得飞快。结果这就把这处连接三地的超级工程推向了一个新的台阶——珠海口岸出入境的旅客总量已经突破1亿人次。这数字不光是说口岸运营成绩大，更是粤港澳大湾区那边三地往来越来越热的写照。 自打2018年大桥正式通车那天起，咱们广东去香港、澳门，以前得开3个多小时的路，现在只要45分钟就能搞定，彻底把珠江口西岸的空间格局给变了样。再看客流量增长的速度，简直就是火箭速度。港珠澳大桥边检站统计了一下，第一个5000万人次花了5年多才攒够，第二个5000万次却只用了1年零8个月就到了。 到了2025年的时候，这个口岸一年的出入境人数破天荒地突破了3000万大关，比2019年还多出140%呢。这背后有湾区经济一直往上走的背景，也离不开国家给咱们的便利化政策支持。不光是走路的人多了，开车的车也越来越多了。 截至现在，经过大桥这边查验的港澳单牌车已经有840多万辆次了。“港车北上”“澳车北上”这政策落地后，备案的司机和车辆数量一直在往上走。更关键的是“粤车南下”政策的推进，把通往港澳的路给拓宽了。现在好几百辆广东的私家车都办完了备案手续，大家去港澳上班、旅游啥的都方便多了。 李戍红政委讲了，现在走珠海公路口岸的人啥样的都有了。除了以前那种去旅游或者探亲的人，做生意、找工作、上学的人比例也在慢慢变高。大家越来越习惯通过这座桥来通勤、跨城生活。 大家觉得这客流破亿，就是各种因素凑到一块儿的结果：大桥本身确实靠谱便捷；国家对大湾区的政策一直在发力；三地经济互补性强合作需求大；还有边检部门不停优化流程、用智能化技术提升效率。 现在这个破亿的事儿标志着一个新的开始。这数字不仅是单纯的数量累计，更是大湾区融合发展有多深多广的一个度量尺。未来大湾区一体化越走越深，这座大桥作为关键的连接器作用会更明显。