海南自贸港刚刚进入全岛封关运作的新阶段，马上就要迎来2026年的春运了。这可是封关后第一次大规模的人口流动，整个交通系统得好好接受这次考验。 海南那边给出的数据显示，这次春运预计要送出去2236.8万人次旅客，比去年增长了5.3%。琼州海峡作为连接内陆的大通道，要把466万人次旅客和117万台次车辆运过去，同比分别涨了12%和10%。 民航方面的表现也挺亮眼，机场旅客吞吐量可能会超过817.5万人次。最让人吃惊的是新能源汽车过海需求暴增，这次预计要突破20万台次，在过海车辆里占了17%。 春节时间晚了点，导致节前返乡的时间拉长了。大家赶着回去过年，节后回来的时候学生流、务工流还有旅游流都凑在一起了，压力特别大。 从农历腊月二十六到腊月二十九，还有正月初五到正月十六这段时间，全省的交通枢纽估计会很挤。再加上琼州海峡这时候容易起大雾或者刮风，海上安全是个大问题。 “一线放开、二线管住”的贸易模式也给物流运输带来了影响。进出岛的货车都要经过“二线口岸”检查，这就要求口岸运行得更高效。 为了应对这种情况，海南省交通部门准备了不少方案。在琼州海峡那边准备了57艘客滚船，还有新增加的4艘专门运新能源车的船。 这次准备的航班大概有10800航次，整体运力比2025年提升了10%。为了保证新能源车能顺利过海，每天至少安排50个运输专班。 航班数量也在增加，特别是飞北京、上海、广州这些主要客源地的飞机班次会变多。 轮渡还是全预约过海模式，进岛船票能提前15天买，出岛的能提前30天买。航空公司也会给学生这些群体优惠票。 12328热线随时待命帮大家解决问题。 这次春运不光是看交通好不好使，还得看服务怎么样。 能不能把这么多的人流和车流给运送好、保障好安全，这关系到海南自贸港封关后以后能不能跑得顺。 大家都准备好了吗？这场关于效率、安全和温度的考试马上就开始啦！