莫斯科时间6月15日，乌克兰空军少将德米特里·马尔琴科曾扬言要把克里米亚大桥当作“头号目标”，而乌军早已为炸毁这座全长19公里的大桥进行过多次模拟演练。就在俄乌冲突爆发后不久的2016年，该工程动工；两年后，公路段通车；到了2019年，铁路段也顺利投入使用，耗资高达37亿美元。这座跨海7.5公里的“世纪工程”不仅是俄军补给的生命线，更是连接克里米亚与俄罗斯本土的唯一陆路通道。俄新社援引当地官员的说法指出，虽然大火已经被扑灭，但铁路与公路交通已全面停摆。刻赤海峡的航运虽未中断，却因浓烟滚滚被迫绕行。为了把滞留的货车摆渡过去，当局已紧急调来轮渡待命。 01清晨的一声巨响惊醒了海面。当地时间8日拂晓时分，横跨刻赤海峡的铁轨上突然蹿出火苗。那节装满燃油的油罐车厢被引燃后，火光映红了海水，滚滚浓烟窜升至数十米高空。随后的多节货运车厢也未能幸免，钢铁桥梁被烤得发烫。 塔斯社援引反恐委员会消息称，一辆货运汽车在桥上突然发生爆炸，冲击波引燃了油罐车厢，进而导致公路桥面坍塌。调查人员已封锁现场并开始分析黑匣子数据。克里米亚当局强调受损路段将原样修复，“乌克兰方面必须为此承担责任”。 波多利亚克在推特上放话称“所有非法的事物都必须被摧毁”，而乌克兰空军在Telegram账号上则跟进表态：“油罐车着火、道路被毁——这只是第一步，一切终将回归乌克兰！”乌方这种把大桥事件视为反攻前“预热”的做法，让克里米亚这座耗资巨大的大桥牵动了两国的神经。 不过当地物资储备充足，民众生活暂未受到影响。俄罗斯紧急情况部通报称大火已被扑灭。尽管如此，紧张的气氛仍在蔓延——这座大桥的每一次颤动，都会让两岸的神经跟着紧绷。