2月份的德国市场里，新能源车卖得那是相当火爆。看看数据就知道了，总共卖出46,275辆纯电动车，同比增长28.7%，市场份额也干到了21.9%。换句话说，你要是在德国街上随便截10辆车下来，里面有快2辆就是纯电的。对比一下去年同期的17.7%，渗透率提升这么大，说明德国车圈真是铁了心要往电动化的路上跑。 中国品牌这次表现相当给力，卖得超过1000辆的品牌一共有3个。最让人眼前一亮的还是比亚迪，它像坐了火箭一样狂涨了1550.3%，直接冲到了榜单的第20位，甚至把特斯拉都给甩在后面了。反观特斯拉虽然也涨了59.3%，但排名只能委屈地排在第24名。 上汽集团的名爵和荣威也挺争气的，一个月卖了2,160辆，同比涨了23.2%，排名第25，算是稳住了阵脚。 不过德系品牌这块儿还是挺有意思的。虽然大众还在老大的位置上蹲着，但销量反而跌了2.1%，只卖了4万多辆。大家都在推新能源车的时候它却掉链子了，说明大众现在正处于转型期的阵痛阶段。斯柯达倒是个惊喜，销量大涨26.5%，市场份额也有9%，稳稳坐在第二把交椅上。这主要是因为它一直主打性价比路线，这年头经济形势不太稳当，老百姓都开始精打细算了。 排在第三到第五位的还是那些豪华品牌宝马、奔驰和奥迪。宝马虽然只涨了0.3%，但好歹还是微涨了点；奔驰就没这么好运气了，直接掉了9.9%；奥迪也跌了2.3%。 倒是有些传统的大众化品牌翻身了。比如欧宝涨了44.4%，西雅特涨了13.6%，菲亚特更是猛涨了113.2%。菲亚特的表现特别突出，销量翻倍还冲进了前十。 这种变化说明欧洲的消费习惯在变。经济增长慢了下来再加上利率高得吓人，不少人就不再追求豪华车了。大家更愿意买那种便宜又实用的小车和SUV。 看看车型排行榜也能发现些门道。大众高尔夫虽然只卖了6,636辆，还同比跌了5.1%，但还是稳坐第一把交椅。探歌和途观虽然也各跌了20.0%和18.8%，但还是能勉强保住第二名和第三名。这两款车都老了嘛。 帕萨特在欧洲这边也做了个大调整。新一代车型直接把轿车版砍掉了，只保留旅行版。这肯定会影响销量的整体规模。 斯柯达这边还是挺猛的。主力车Octavia虽然只跌了1.3%，但名次掉到了第5名。不过它有个好消息是纯电紧凑型SUV Elroq卖疯了。这小车只长4米49左右，靠着实惠的价格和大空间卖得飞起。 销量同比飙升651.9%创下了历史新高！直接冲到了第6位。 这可是德国市场上最火的纯电车！ Elroq能这么火主要是因为大众集团想通过斯柯达品牌在主流电动车市场多占点份额嘛。