春节期间，华中港航集团负责运营的两艘新能源船舶“华航新能1”和“华航新能2”，继续保证武汉阳逻港至鄂州城际航线的畅通无阻。从阳逻港出发，经江上航行，将货物运输到港区。大年初三的2月19日，阳逻港现场依旧繁忙，卡车往来不断，龙门吊精准装卸货物，一切井然有序。“华航新能1”轮船长刘必胜告诉湖北日报全媒记者，2月18日晚上返回港口时，他们还保持着“三班倒”的运营模式。早上10点多从阳逻港装箱起航，下午3点20分就抵达鄂州港卸货及重新装箱。“我们就是要利用这个时间差，把春节假期期间的工作任务给推进起来。”春节期间，两艘新能源船舶共计划执行12个航次，预计运输量达到1200标箱。这两艘船就在江上跑来跑去，货物就在港区里面转来转去。 这次阳逻港的重点工程是宇圣通（武钢）钢卷项目。在堆场上，一批批钢卷从卡车上卸下来，整齐码放着，等待装箱出海。“这次项目入库总量大概有2万吨，其中春节假期期间预计入库5000吨。”这样的操作节奏可以为节后驳船出运争取更多的时间窗口。 过去一年里，阳逻港大力推进港口绿色化、智能化转型。到了2025年，全部11个泊位的岸电改造将完成，岸电船舶接驳次数将达到3373次，同比增长8%。现在港区已经建成了1座电动集卡换电站、4个电动集卡充电桩和1座船舶换电站。这些设施为“零排放、零污染、零碳”运输提供了强大的支持。 进入阳逻港中控室看到的是远程操作人员正在轻推操纵杆，屏幕上显示着实时画面。他们的动作让几十米外的龙门吊动起来了，精准地吊装集装箱。“我们现在有15台龙门吊实现了远程操控。”一名操作员能够同时控制2至3台设备。智能化改造也延伸到了更远的地方。2025年无人驾驶集装箱卡车实现了三期港区全覆盖运营。“这些无人集卡不用司机也没有驾驶舱，”完全依靠5G+北斗精准定位技术完成运输任务。“这才是真正的智慧化改造。”