上海跟南京、合肥、宁波这些华东地区的机场，这几天都遇到了麻烦，因为大雾天实在太大了。1月16日这天，上海浦东机场和虹桥机场那边能见度只有500米，根本看不清。这就导致了很多进出港的飞机不是晚点就是取消。有一架从曼谷飞过来的XJ760航班本来打算当地时间0点15分起飞，飞行大概4个小时。结果呢？飞机到了上海上空，机场那边还是看不清楚地面情况，不让他们降落。机长只能听指挥去上面盘旋等了好几个小时。一直等到了上午8点50分，飞机没办法了才备降到杭州萧山机场。旅客们在飞机上待了很久，虽然情绪还算稳定，但是身体和心理肯定都受了点罪。航空公司和杭州那边的工作人员反应挺快的，立马给旅客安排了休息的地方和吃的喝的。到了11点41分，飞机又起飞了。结果在12点32分终于顺利降落在上海浦东机场，这一趟飞了足足11个小时。这次不光是XJ760这一架飞机有事儿，好多其他飞上海的飞机也因为大雾跑到了南京、宁波或者合肥去备降。民航部门的人在实时盯着天看，也一直在调度资源来把这些飞机给引过去降落。各地方的机场也都按照预案准备好了机位和通道。听气象部门的人说，这次大雾是因为大气比较静稳，水汽都凝结在了地面上造成的。针对这种天气情况，民航早就有了一套包括预警、调整航班、跟地面协调、照顾旅客的完整应急机制了。这次事故里大家都按照预案办事儿，没发生什么大问题。说明咱们民航在这种复杂天气下还是有能力的。不过现在国际航线越来越多了嘛，极端天气带来的影响也更复杂了。专家也说了，备降不光是技术问题还得涉及好多环节的配合。这次多架飞机能顺利备降还把人安全送回来，说明咱们在运行协调和应急保障这方面挺强的。这事儿既是对我们应急体系的一次实战检验也提醒我们在以后的气候变化背景下得多提升一下应对极端天气的能力。民航那边说以后还要把气象监测预警搞得更精准一点加强跨区域的协同能力保障旅客的出行安全同时也提醒旅客天气不好的时候多关注航班信息合理安排行程咱们一起共建安全高效的出行环境。