问题 春节前夕，当不少人沉浸在团圆氛围中时，偏远盐田里的东风港站却迎来一年中最忙的货运高峰。站内2000多个集装箱待转运——氧化铝装车任务压得很紧——而严寒、高盐碱和湿冷天气也让作业难度明显增加。 原因 东风港站的区位和功能，决定了它在通道中的关键地位。这里既是“烟台港至滨州”铝土矿铁海联运大通道的终点站，也是“滨州至中国西部”氧化铝铁路运输的始发站，承担着港口与内陆之间的衔接任务。2025年5月，淄博地区至东风港站机车交路优化后，中转环节减少、周转更顺畅，带动货运量同比增长96%。 影响 运输效率提升，直接关系到铝产业链的稳定供应，也为区域经济运行提供支撑。数据显示，2025年该站铝矾土卸车量达38.5万吨，氧化铝装车发送量突破164.5万吨，均创历史新高。成绩背后，是职工“干完再吃饭、干完再下班”的工作节奏，以及现场协同带来的合力。 对策 针对恶劣环境带来的压力，车站从后勤保障入手减轻一线负担：宿舍配备电暖气、空调和净水设备；职工自发轮流做饭，让驻站生活更有“家”的感觉。同时，业务学习常态化推进，年轻职工利用晚间时间补课充电，提升岗位技能。 前景 随着“双循环”战略深化，铁海联运的作用将继续凸显。作为重要节点，东风港站未来有望在智能化改造、绿色运输等实现突破，为区域经济高质量发展提供更稳定的通道支撑。
盐田深处的小站灯火通明，映照的是物流通道的连续性和经济运行的韧性；越是节日团圆时刻，越需要关键岗位守住责任底线，托起民生与产业的“不断供”。把一线坚守转化为制度化的效率提升和通道能力建设，才能让每一趟列车、每一箱货物更稳定地连接海港与内陆、当下与未来。