近日，本报记者接到群众举报后，对龙岗区沙荷路一带进行了多日暗访。调查发现，每晚9时后，该区域会出现多辆非法改装的蓝色厢式货车，为过往大货车提供流动加油服务。这些“黑油车”多停靠在监控盲区路段，通过鸣笛等方式与客户“打暗号”完成交易。经观察，该非法加油团伙组织严密、分工明确。除操作人员外，还有专人负责盯梢警戒。交易过程短促隐蔽，平均约4分钟即可完成一单。据知情人士透露，“黑油车”的柴油价格通常比正规加油站每升便宜约1元，对油耗较大的货车司机吸引力不小。
道路边的“低价便利”，往往伴随难以承受的公共安全风险。治理“黑油车”既要坚持露头就打、深挖链条，也要在制度与服务上补齐短板，让合规供给更便捷、监管更精准、违法成本更高。守住安全底线、维护市场秩序，既关乎每一位道路使用者的安全，也是城市治理能力的体现。