随着2026年春运临近，琼州海峡作为连接海南与内陆的重要交通枢纽，面临车流、客流双重压力。
数据显示，近年春运期间海峡日均车流量超1.5万辆，客流量突破10万人次，现有运力已接近饱和。
为此，海南海峡股份轮渡公司提前启动运力升级计划，对船舶关键系统实施全方位改造。
此次改造聚焦三大核心领域：一是对49艘运营船舶的发动机、导航及消防系统进行深度检修，确保设备可靠性；二是优化船舶结构设计，"海口16号"等船舶通过斜坡道改造实现装卸效率提升33%，"宝岛12号"新增旅客分流梯道使单航次作业时间压缩44%；三是提升应急能力，"宝岛16号"桅杆改造后防台航程缩短94%，大幅增强恶劣天气应对水平。
值得注意的是，新增的"绿源六号""绿源九号"两艘大型客滚船，合计载车量达350台，将有效缓解春运车辆积压问题。
据测算，本轮升级后琼州海峡整体运能提升约25%，船舶周转率提高30%，预计春运期间可减少旅客候船时间1.5小时以上。
行业专家指出，此次改造既解决当前运力瓶颈，也为未来琼粤两省经济协同发展奠定基础。
随着海南自贸港建设推进，琼州海峡年车流量预计将以8%的速度递增，持续性的运力优化将成为保障区域经济血脉畅通的关键。
交通基础设施的完善和运输服务的优化，是保障人民群众安全便捷出行的重要基础。
海峡股份此次运力升级改造，不仅是对春运保障工作的有力回应，更是推动海南交通运输高质量发展的重要实践。
随着改造成果的全面显现，琼州海峡这一重要水上通道将以更加安全、高效、便民的姿态，为广大旅客提供优质服务，为区域经济社会发展注入新动能。