随着春季学期开学，南京公交集团启用两条创新定制公交线路，为高校师生提供更便捷的个性化通勤服务。该举措意味着南京公交在公共交通供给侧调整上有了新尝试：通过众筹拼团，将出行需求直接转化为具体线路和运力安排。
从“人等车”到“车等人”，南京定制公交的探索既回应了具体出行需求，也说明了公共服务向精细化、个性化转变的趋势。当公共服务围绕真实需求，通过机制与技术把诉求落到线路与运力上，便能提供更贴近生活的出行方案。这种以需求为导向的做法，也为其他城市完善交通治理提供了参考。
随着春季学期开学，南京公交集团启用两条创新定制公交线路，为高校师生提供更便捷的个性化通勤服务。该举措意味着南京公交在公共交通供给侧调整上有了新尝试：通过众筹拼团，将出行需求直接转化为具体线路和运力安排。
从“人等车”到“车等人”，南京定制公交的探索既回应了具体出行需求，也说明了公共服务向精细化、个性化转变的趋势。当公共服务围绕真实需求，通过机制与技术把诉求落到线路与运力上，便能提供更贴近生活的出行方案。这种以需求为导向的做法，也为其他城市完善交通治理提供了参考。