2023年最后一天，长江黄金水道传来振奋人心的消息。
上午时分，中远海特"大华轮"在南京海事局精心保障下，从南京港龙潭集装箱码头徐徐启航，驶向新加坡和雅加达，宣告南京港至东南亚重要港口的全新国际航线正式开通。
这条航线的开通并非偶然。
作为长江经济带重要节点城市，南京正加快推进区域性航运物流中心建设，力争到2030年实现港口集装箱年吞吐量500万标准箱的宏伟目标。
当前，南京港已构建起覆盖全球的国际航线网络，20条国际集装箱航线连接世界各大洲主要港口，为内陆地区货物出海提供了更加便捷的通道。
数据显示，南京港各项核心指标均创历史新高。
截至12月25日，全港船舶进出港达30万艘次，货运量突破4.9亿吨，分别同比增长0.9%和1.9%；国际航行船舶进出港2654艘次，集装箱年吞吐量即将突破400万标准箱大关。
这些亮眼成绩的背后，是南京港硬件设施和软件服务的双重提升。
在硬件建设方面，南京港"大船大港"能级实现跃升。
进出港最大集装箱船舶载箱量从1938标准箱提升至2600标准箱，并实现常态化靠离泊作业。
到港船舶最大吃水深度从11.36米连续突破至11.8米，充分发挥了长江12.5米深水航道终点港的区位优势。
软件服务创新同样可圈可点。
南京海事局在全国首创"信用+智慧"监管场区，将港口抽检环节前置至企业场区，全年出货8220标准箱，货值达81.2亿元，为企业节约物流成本超千万元。
在服务业扩大开放综合试点中，南京率先推进苏沪、苏浙"新三样"水水中转"一单制""一箱制"模式，并拓展至多类别船载危险货物运输。
值得关注的是，南京港在服务国家"双碳"目标和新能源产业发展方面表现突出。
今年以来，港口保障锂电池、光伏产品出海5万标准箱，新能源汽车3.4万台，同比增长25.3%，有力支撑了"新三样"产品走向国际市场。
为确保新航线顺利首航，南京海事局充分发挥口岸查验牵头单位职能，成立专门的服务保障工作协调小组，实施"7×24小时"全天候服务和"预约办理+容缺受理"便民机制，推出"一站式"绿色通道服务，实现船舶载运货物审批"即报即办"，为航线开通提供了有力保障。
展望未来，南京港将继续发挥长江中上游地区最直接、最快捷出海口的独特优势，不断完善国际航线网络布局，提升港口综合服务能力。
随着更多国际航线的开通和港口功能的持续完善，南京区域性航运物流中心的地位将进一步巩固和提升。
南京港新航线的开通，不仅是区域航运能力提升的标志，更是中国高水平对外开放的生动实践。
随着“一带一路”倡议的深入推进，南京作为长江黄金水道与海上丝绸之路的交汇点，其枢纽地位将进一步凸显，为构建新发展格局注入强劲动力。