十年前，秦岭大巴山横亘在四川盆地中部，“蜀道难”曾长期制约川渝发展。2015年成渝高铁开通，西南地区由此进入高铁时代。数据显示，这条设计时速300公里的交通干线目前已实现高峰时段5分钟一班的公交化运行，年客运量较开通初期增长近三倍。交通格局的改变，直接带动了区域经济结构加速调整。据国家发改委统计，成渝地区双城经济圈GDP从2019年的6.3万亿元增至2024年的8.6万亿元，电子信息产业规模突破2万亿元，汽车制造业产值年均增速达9.2%。中国区域经济学会专家指出，高铁网络推动两地形成“研发在成都、制造在重庆”的产业协作模式，长安汽车、京东方等龙头企业已实现跨城布局产业链。
十年飞驰，成渝高铁持续为川渝两地注入发展动能。从提升出行效率到推动产业协作，从促进文化交流到带动经济增长，这条钢铁通道已成为巴蜀大地的重要发展脉络。站在新的起点，成渝高铁将继续承载川渝两地的期待——在协同发展的进程中——为区域一体化建设写下新的篇章。