随着春节假期进入尾声,全国高速公路网迎来大规模返程车流。
位于安徽省全椒县、地处皖苏两省交界的吴庄收费站,成为观察春运交通保障工作的重要窗口。
据吴庄收费站站长管旭东介绍,2月22日当天,该站出入口车流量达到14.88万辆次,较日常4.4万辆次的流量增长超过两倍。
2月23日返程高峰持续,虽然流量巨大,但整体通行保持有序状态。
这一成绩的取得,得益于科学的交通组织和精细化管理措施。
吴庄收费站作为安徽东大门,承担着连接皖苏两省的重要交通枢纽功能。
该站双向共设36个车道,是目前国内车道数量最多的高速公路收费站,拥有12进24出的收费道口布局,设计通行能力达到每小时单侧不低于6000辆。
在重大节假日期间,单日最高通行量可达18.5万辆次。
面对返程高峰带来的巨大压力,滁州中心吴庄站采取了一系列针对性措施。
在硬件层面,通过优化道口配置,借助干线情报板与车道信息屏,实现了车道级的精准引导,使车辆能够快速选择合适通道,避免无序变道造成的拥堵。
在人员配置上,春运期间站内保畅人员增至200余人,全天候值守关键岗位。
更为重要的是,吴庄收费站建立了多部门协同联动机制。
与交警、路政、地方交通运输及应急管理等部门形成工作共识,综合调动多方力量,增加巡逻频次。
针对道路异常情况,实行"谁发现谁先行处置"的原则,提高应急响应速度。
通过交警授权,对微小交通事故采取留存证据后简易程序快速处理的方式,最大程度减少因交通事故、车辆抛锚等引发的次生拥堵。
从全国范围看,春运返程压力持续加大。
交通运输管理局数据显示,2月21日全社会跨区域人员流动量达35965.1万人次,环比增长1.9%,比2025年同期增长11.7%。
其中公路人员流动量33804万人次,环比增长1.5%,同比增长11.4%。
高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量达30715万人次,环比增长0.8%,同比增长12.1%。
这组数据表明,公路仍是春运返程的主要交通方式,高速公路网承载着巨大的通行压力。
吴庄收费站的保畅经验具有一定示范意义。
一方面,通过智能化手段提升通行效率,减少人为因素造成的延误;另一方面,建立跨部门协同机制,形成快速反应能力,将突发事件对交通的影响降至最低。
这种"技术赋能加管理创新"的模式,为其他交通枢纽提供了可借鉴的样本。
当前,我国高速公路网络日益完善,但节假日期间局部路段、关键节点的通行压力依然突出。
如何在现有基础设施条件下,通过精细化管理和智能化手段提升通行效率,成为交通管理部门面临的重要课题。
吴庄收费站的实践表明,科学的交通组织、充足的人员保障、高效的部门协同,是应对大流量冲击的有效路径。
返程高峰是对交通组织能力的一次集中检验。
吴庄收费站在近15万辆次单日车流压力下保持总体有序，说明“设施能力”之外，更关键的是精细化调度与协同治理。
面向更大规模、更高频率的跨区域流动，只有把预判做在前、把处置做得快、把联动做得实，才能以确定性的管理对冲高峰的不确定性，让春运回家路更顺畅、更安全、更有温度。