最近听到个好消息，重庆轨道交通4号线西延伸段就要开通啦！虽然快过年了，但咱重庆的交通建设进度可一点都不含糊。就在2月4日，市住建委特地组织了试乘活动，记者也去现场凑了个热闹。这一趟下来发现，“背篓专线”的升级版真要来了，计划在2026年当回开路先锋。开通以后，这条线不仅能把新牌坊、大石坝这些人口密集的地方串起来，还能把城市的骨干交通网织得更密，给市民送份实实在在的新春出行大礼。 回想起来，这工程是在2021年3月就动工的，顺着4号线一期往西一路修过去。从顺水寺公园站（以前叫盘桂路站）开始，一直延伸到民安大道站，实际修了有8公里呢。全线采用地下方式铺设，一共设了9座车站。大家看到的是顺水寺公园站、石马河立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站和嘉州路站。不过顺水寺公园站还没好利索，剩下那8个已经盖好了等着验收呢。这么一来，新牌坊、大石坝和石马河这些地方就能连起来了。跟现有的4号线一贯通，就能形成一条从顺水寺公园一直通到龙兴组团的大动脉了。 车厢里面走得特别稳当，设计上也挺讲究绿色环保理念。像嘉州路站就特别有新意，是国内头一个深埋暗挖分离式端头厅车站。它的主体全长190米、宽24.8米，站台宽15米、长122米。他们用明挖和暗挖的方法把站台层挖到了7米以下的深处，上面的设备层和站厅则是挖出来的。这样一来站台层就没柱子了，看起来宽敞透亮，把车站和城市融合在一起的同时也实现了绿色建造。 全线修路的时候尽量不用爆破的办法，减少了对周围交通和环境的影响；车站里的照明也都是智能调光的LED灯，挺省电的。另外还新修了一个宏帆停车场和一个主变电所。换乘方面更是方便了不少，4号线西延伸段一共设了4座换乘站。这次先开3座：嘉州路站能跟3号线换；花卉园站能接6号线；大石坝站还能连5号线；玉带山站虽然现在只能站外换但以后站内也能通。 大家都知道“背篓专线”这个名号吧？因为以前有好多菜农背着背篓挑着箩筐来这儿坐火车卖菜。这两年4号线开通后一共跑了4752.15万人次乘客呢！现在西延伸段一开，“背篓专线”就像升级了一样更长更壮了。“背篓专线”不仅覆盖了新牌坊、石马河更多地方，还打通了城乡之间的温情通道。以后农民进城卖菜更方便了，咱们买菜也更快捷了。 听说这趟线路从2025年12月就开始不载客跑了，一直到现在已经磨合得差不多了。现在大家伙儿正忙着装修收尾、调试设备和验收呢！