春节是中国最重要的节日，也是物流供应链的一次大考。最近，顺丰速运、京东物流、德邦快递等主要物流企业，还有跨越速运、壹米滴答、顺心快运这些专业快运公司，纷纷公布了2026年春节期间的服务安排。 各企业在公告中提到，维持春节期间的服务面临很大挑战。原因有很多，比如高峰期交通压力、各地调度资源有限、极端天气风险，还有最关键的人力资源短缺。这些因素综合起来，导致全链条运营成本会大幅增加。 因此，很多企业选择了加收资源调节费来解决这个问题。比如，顺丰对部分20公斤以上的产品收取每公斤0.1至1.5元的调节费；京东物流对特快重货产品加收每公斤0.1至1.2元。这个费用主要集中在2026年1月19日至2月23日期间。 不过，对于长期深度合作的月结客户或者会员客户，企业也会给予优惠或者减免政策，来维护好核心合作伙伴关系。 除了收取费用外，一些企业还采取了不同的策略。比如壹米滴答和顺心捷达宣布，在2月12日至23日期间暂停网点揽收和提派件服务。这个做法是为了应对严峻的干线车辆和操作人员短缺问题。 顺丰集团旗下的顺心捷达也发布公告，计划在2月12日至23日暂停揽收和提派件服务。跨越速运则表示春节期间正常取派货，但对三线及以下城市等线路的时效不予承诺。 总体来看，各物流企业都在尽力平衡保障民生寄递需求和尊重行业运行规律及劳动者休假权利之间的关系。 从京东物流的公告中可以看出他们的决心：所有亚洲一号智能产业园保持全天候运转，通过智能仓储网络协同提供高时效服务，还能联动即时配送资源保障特殊需求。这体现了大型物流企业依靠直营体系稳定性和技术投入来履行社会责任。 顺丰集团旗下的顺心捷达也在这次调整中选择暂停揽收和提派件服务以应对资源短缺问题。跨越速运则在2月12日至23日期间正常取派货但对部分线路时效不予承诺。 综合各家企业发布的信息来看，“有保障、有调整、动态平衡”的春节物流图景已经勾勒出来。尽管有挑战和困难，“服务不打烊”已经成为主流直营体系标配，“资源调节费”则是普遍采用的经济杠杆来维持正常运营。 这笔费用主要用于对冲高昂成本和资源错配损耗是市场机制下调节供需、激励服务供给的一种方式。零担快运领域采取了不同策略，选择阶段性休整来确保安全与质量。 随着春节临近，这场年度“大考”不仅考验企业综合运营能力，也反映出中国供应链在重要节点时期的适应性与灵活性。希望这些举措能尽可能确保节日物资流通与民众寄递需求得到满足。