奥迪终于把那个还没彻底停售的A8给接过来了，新车叫Q9，今年肯定要在全球亮相了。这次Q9不光是换个壳子，它可是奥迪现在尺寸最大的SUV，所以给它定的目标就是直接继承老款A8的那个旗舰位置。奥迪这次好像是要彻底告别那种特别低趴的轿跑造型了，这回Q9主打的是大空间。它不再光是为了家里人坐舒服，而是把目标锁定在那些特别讲究后排尊享体验的高端用户身上。 这车有七座也有六座的版本可以挑，后排座椅设计得很高级，有可升降的腿托，坐在里面感觉就像坐在旗舰轿车上那样有仪式感。设计师好像是把主要心思都花在了“伺候人”上面，而不是单纯追求驾驶体验。前排功能倒是挺全的，第二排还给人留了专属的娱乐屏和隐私遮板。不管是去接客户还是带着家人出门，坐在车里本身就是个移动的会客厅。 至于技术方面虽然现在细节还没全透出来，但是从实车谍照上看，加长版的PPC燃油平台已经是板上钉钉了。这意味着它的操控底子肯定稳当，既能拉货又能追求舒适感。至于动力这块儿嘛，最强的SQ9版本极有可能会配上4.0T V8双涡轮增压发动机。性能数据肯定能跟宾利飞驰还有宝马8系对着干（虽然这车子不主打运动）。 值得一提的是这套平台资产不光是给奥迪自家用的。你猜怎么着？它还得给保时捷的那个全新旗舰SUV K1项目当基础平台用呢。这两家深度合作意味着以后很长一段时间里，中型到大型燃油豪华车这块市场里会出现一个技术联动的新生态。 现在豪华车市场竞争有多激烈你是知道的吧？当奔驰迈巴赫GLS和林肯领航员都在把行政标准往上拉的时候，如果你不搞低价促销也不玩智能花样，奥迪这一步到底能不能站稳脚跟？关键就在于能不能打造出那种“安静的沉浸式体验”，去满足那些对低调和质感要求特别高的客户。 如果你正在琢磨要不要跳过买电动车的这阵子先把钱押在燃油车巨头身上——那这次奥迪给出的答案就是一张沉稳但很有杀伤力的试纸。在新能源主导的潮流下还坚持深耕豪华后驱/四驱燃油路线这种选择到底值不值得认可？你是觉得这是种坚守精神呢？还是会担心它以后变成时代的孤影？