广东的港口行业大哥，也就是港航集团的大当家张道武跟咱说了，他要让广东的海边变得更现代化，顺便把咱们现在干的一产、二产和三产都给串起来。这事儿是发生在2023年的9月24日，也就是新的一年刚开始的那一天。这一天广东那边开了个挺大的会，大家伙儿都在琢磨怎么把制造业和服务业这两块硬骨头啃下来，最后让它们相辅相成。 对咱们港航集团来说，重点就是要把老本行服务业的底子打好，然后去补补制造业的短板。张道武在接受南方财经APP采访的时候透露了一个时间表，说他们今年会朝着四个方向使劲儿。 第一个方向是把大湾区这块大本营守牢，再往粤东西北那边发展。以前集团主要在粤港澳大湾区的那几个城市跑运输，现在开始往北边扩张了。他们把现代化海洋牧场当作是个新路子来培养，还准备在粤北建港口。 第二个方向是把传统服务业这块蛋糕做得更精更细。去年广东发了关于两业融合的政策文件，港航集团就在国资委的统筹下，拿着自家在服务业的老底子，跟央企联手搞智能化的小船制造。他们打算重点用碳纤维技术来造高端的小型船舶。 第三个方向是继续推现代海洋牧场这个大项目。集团从2023年就开始布局这个新赛道了。到了2025年，他们已经拿下了600个重力式网箱和10个桁架式平台。这些网箱主要放在湛江、汕头、汕尾还有揭阳这些地方。 除了这些硬货，港航集团还忙着给各地建水路上的基础设施呢。像港口仓库、连接海岛的船道、内地到港澳的快班船线，还有珠海去桂山群岛、江门去川山群岛的路线，他们都在积极推进。特别是湛江东海岛到硇州岛的通道和徐闻去海南的那条大通道，都在他们的建设清单上。 站在2023年的起点往后看，张道武表示他们要好好落实省委“1310”的部署，打算用五年时间“再造一个新港航”，争取交上一份让人满意的答卷。想知道更多具体的消息？赶紧去下载21财经APP看看吧。