要说iPhone XS到底有哪些地方没在发布会上说透，咱们还得靠拆机高手iFixit把真相给挖出来。刚开箱就给这两款新机拍了个“全家福”，紧接着来个X光透视，这才好下手拆解。跟以前的款式比起来，这次底部多了条银色的天线带，顶部也有一根只不过被屏幕挡住了。苹果干脆把天线藏进了机身里，这既保证了外观统一，也给内部腾出了更多空间。 为了实现IP68级别的防水效果，按理说肯定得多用点胶水才对。但iFixit拆开一看发现，机身内部的粘合剂跟老款差不多多，甚至有些地方用得还更少。苹果到底用了什么黑科技？这事儿还得留着下次拆解再揭晓。 再看屏幕下面藏着的那些“小个子”差异就很明显了。XS Max的Taptic Engine个头要比普通版的大一圈，振动起来更有节奏感；而XS上的线性马达就小了一号，手感和成本上立马就有了差距。 自从iPhone X起苹果就开始用那种三明治主板的设计了。这次XS系列还是延续了这个套路，上下两层板子通过精密排线连在一起。这种布局不仅能让性能更强散热更好，而且你只要看颜色标签就能一眼看出哪个芯片是哪个厂家做的。 A12仿生芯片静静地躺在第二块主板的中央，外面包着一层红色的外壳。它周围绕着LPDDR4X内存和好几颗电源管理IC。正反两面都集成了高性能核心还有AI加速器，专门用来给智能HDR、可变光圈和AR应用提供算力。 传闻说XS系列不用高通了改用英特尔的调制解调器，结果还真是这样。那个红色的条形盒子特别显眼就放在那里跟WiFi/蓝牙SoC并排站着。苹果跟高通闹了纠纷让英特尔趁机捡了个便宜，以后能不能换回高通的基带还是个未知数。 广角镜头的单个像素面积从1.2微米增加到了1.4微米进光量增加了约16%。实测下来暗一点的环境噪点明显变少了；而且镜头模组直径也变大了一些iPhone X的手机壳根本套不上苹果这就直接告诉大家旧壳子直接报废吧。 官方说续航提升了XS Max多了1.5小时XS多了30分钟。不过拆下来一称发现XS Max的电池容量只有3179毫安时比X的2716毫安时只多了大约460毫安时；XS的2659毫安时甚至比X还少点。所以续航能变长全靠A12的7纳米制程把功耗降下来了。 为了省地方苹果继续用那种“L”型电池设计：XS Max是由两块矩形电芯拼接起来的XS就是一整块单芯电芯。这就解释了为什么电池容量下降了续航却还是变好了的矛盾。 后盖里藏满了黑科技一旦玻璃碎裂就得整体更换维修费自然就高了。苹果用玻璃一体化换来了更薄的机身却也让修手机的人钱包失血。 iFixit给XS系列打了6分满分10分跟iPhone X是一样的。里面的模块都集成得太厉害了屏幕、电池、主板全是用胶和焊死的普通用户想自己升级或者维修基本没戏。 最后再来张全家福这次的拆解就结束了。从天线条带到英特尔基带从更大像素到“L”型电池里面藏着不少发布会没说的细节。看完这篇文章下次再拿真机上手你肯定能多发现一些“隐藏彩蛋”。