2024年2月2日这天，农历腊月二十三，大家伙儿都忙着准备过年，春运的大幕算是正式拉开了。2023年5月28日那是个大日子，国产C919在这天完成了第一次载人飞行。转眼到了2026年，东航那边计划要让C919的航班更多起来。这次C919在春运首日就飞上海到珠海这条线了，不光给大伙儿出行提供了新选择，还把东航运营的地盘给扩大了。 中国东方航空广东分公司说了，这条新开的航线，是东航把国产飞机的网络给优化得更顺手了。现在东航手里有14架C919了，一共飞了18条线，覆盖了14座城市。为了应对春运人多的情况，上海到珠海这条线每天的来回航班计划加到了5班，C919也来顶上一部分任务，每天能跑1到2个来回，具体飞哪个得看当时的市场反应。 这次上的航班号是MU9849/9850和MU7357/7358，一个是早班一个是下午班。早班是早上8点20从上海虹桥起飞，中午10点50到珠海；下午12点20从珠海飞回来，下午2点15到上海。下午班是16点45起飞，19点20到珠海；晚上8点30起飞回来，10点35到上海。时间安排得挺紧的，就是为了让大家方便公商务出行和回老家探亲。 C919这飞机是咱们自己按国际标准造的，从2023年5月28日开始载客到现在，飞得稳当。以前只飞沪蓉线，后来北京、西安、成都、广州这些地方都去了，这次又把上海到珠海这块地儿给占了。每多开一条线，都是对飞机性能和保障体系的一次大检验。 东航现在是全球第一个买C919的航空公司，一直在琢磨怎么大规模地用它。按照规划，到了2026年春运的时候，C919的机队规模肯定还得大一大，每天能飞的航班量估计能超过50班。这增长的势头不光说明东航信得过国产飞机的效率和潜力，也预示着C919在以后的民航干支线里肯定是块重要的板子。 这国产大飞机投进商业运营里，不光是换个运输工具那么简单。它标志着咱们高端制造能力有了突破，产业链和供应链也更自主可控了。春运这种世界上最大规模的人口迁徙活动，C919常态化地跑起来了，给保障国家运输通道和满足大家美好生活需求帮了大忙。 2023年5月28日那是个大日子。国产C919在这天完成了第一次载人飞行。从首飞到现在能跑这么多线，甚至已经开始搞机队规模化运作了，国产大飞机的路子越走越宽。随着经验越积越多、队伍越来越大，它给中国民航高质量发展注入的“中国心”动力会越来越强。每一次起降都在描绘着咱们国家制造业和运输业协同发展的新画面。