咱把目光转到2026年，新能源Van车的销量数据刚出来，表现相当抢眼。3万多辆车被卖掉，同比增长了28.9%，在整个市场里占到了54.8%。虽说生意红火，可面对这么多款车型，卡友们肯定犯愁到底该挑哪一款。今天咱们就来看看市面上卖得最好的三款车：远程超级Van、五菱扬光、江铃E福顺。咱们不讲虚头巴脑的，直接把它们拿到真实的运输环境里去练练手。远程超级Van这款高端定制的“百变金刚”，从发布开始就在国内混得风生水起。去年这会儿对外推出了劲程版、驭程版还有悦程版，把动力、操控、智能和舒适性这些需求都给满足了。现在它在圈子里的地位就像是个“全能底盘专家”。不仅物流圈喜欢它，改装圈和商务圈也都很中意。 它用了GXA-M这个原生纯电滑板底盘，东西好装卸效率也高；B柱都取消了，侧开门特别大，特别适合那种要快速卸货的品牌物流。最大的空间能改成13.2方，这货运装箱的能力确实没话说。CTP-S电池有106kWh电量和560公里的续航，城市跨城跑都够用；数字钥匙加智能座舱，科技感拉满，挺讨年轻一代卡友的欢心。要是不光是拉货还想兼顾公司形象或者周末去露营野营，它这种极高的改装自由度别的车还真比不了。 2025年远程V6E卖了近3万辆，加上生态租赁服务今年还会接着发力。五菱扬光这款车适合在老旧城区穿街走巷的朋友。它延续了“人民五菱”的精髓，精准切入低门槛创业。现在搭载的国轩高科和欣旺达两款电池都很畅销销量都过万了，续航都超过300公里。单侧侧滑门加对开式尾门的设计在二三线城市很实用，6.5方的空间也挺有竞争力。而且五菱扬光维修快、站点多、残值稳，就是那种想快点回本、专注城内小件散货用户的首选。 江铃汽车2025年12月卖了4914辆车江铃E福顺表现得不错。它用宁德时代的大电池能跑480公里CLTC续航；通过低风阻设计和电耗优化把电费压到了8分钱一公里左右。在山东江苏那种长距离城配多的地方这点续航就是不趴窝的底气。1300毫米的超宽轮毂包间距叉车上货特别轻松；驾驶室设计很人性化1.88米的人坐进去不顶头前排还能秒变“单人床”。要是想跑省级快递或者城市间转运这种长途活儿选这款准没错。看完这三款产品你们觉得哪一款更适合你？