“丽泽航站楼”这个名字是不是听起来就特别带劲？等明年6月底咱们就能亲眼看到它了！到时候啊，这里可是要建成5线换乘的大站，24分钟就能把你送到大兴机场，简直太方便了。丽泽路北侧，虽然被商务区那一大片高楼遮住了风头，但这座深深“扎”进地下的大枢纽，正铆足了劲儿搭建“筋骨”，争取今年6月就把地下主体结构给干完。3月12日，记者从京投公司那边打听到了好消息：按照计划，2027年6月底它就能具备初期投用的条件了。 大家猜猜从丽泽到大兴机场得走多久？24分钟！没错，这座换乘站以后要把大兴机场线、14号线、16号线都接进来。还有规划中的11号线和丽金线，以后也会在这里交会。这座枢纽挖得可真深，最深处埋在地下36米。你看那上面高耸的塔吊正挥舞着巨臂呢，上千名工人也热火朝天地忙着干活。丽泽城市航站楼枢纽就坐落在丽泽商务区北区，跟商务区南区就隔着一条马路，整个建筑规模有30.7万平方米那么大，光是地下建筑面积就占了28.7万平方米。 旁边高楼林立不说，边上还是繁华的丽泽路，还有14号线、16号线就在旁边“贴身”跑着。这些复杂的环境可没给施工带来一点方便。“最深处是36米深的大基坑啊！”为了保证安全，丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部经理马晓卫说他们放弃了传统的“大开挖”，改成分条、分块去挖，最大程度减少对周边的影响。空间本来就有限，施工环境还这么复杂，他们就用了裙边盖挖逆作法来干活。“简单说就是先做好盖子再从上往下挖一层做一层结构，”马晓卫告诉记者，“这样既能施工又能支护基坑。” 这么深的坑到底是为了啥？因为下面一共要挖出五层来！航空落客值机区在底下一层和二层；轨道交通换乘区域主要在二层；机场线、丽金线和14号线站台在三层；16号线在四层；11号线在五层。行李机房也在五层底下；小汽车停车区更是分布在地下四层、夹层还有五层呢。现在项目正处于收尾阶段，马上就能把钢筋骨架搭起来实现封顶了，然后就得忙着安装设备和装修内部了。 这是北京规划的唯一一座5线换乘大枢纽啊！以后14号线、16号线、大兴机场线都在这儿交会并换乘。“从进度和筹划看，2027年6月底应该能到初期投用的条件了。”马晓卫说，“那时候不仅有14号和16号线运行的线路接进来，正在修的大兴机场线北延段也会到位。” 最让人心动的是它配备了行李“早到”托运系统！你坐飞机前一天就可以来这儿把行李托运了。到了当天你只管去值机就行，托运的行李会自己坐大兴机场线列车跑到机场去等你。“这是大兴机场功能往城里延伸的重要平台，”马晓卫介绍说，“还是推动京津冀协同发展的关键节点呢。”它通过大兴机场线和京雄快线跟雄安新区连起来特别快。 等它建好了啊，丽泽商务区的南北两区在底下也就能连到一块儿了！至于十四届全国人大四次会议在京闭幕那事儿嘛……