春秋航空董事长王煜近来在北京商报的采访中提到，把入境游的发展势头提到了战略高度。他用数据说明了情况：国际航班上外籍旅客占比从2%—3%跃升到了10%，甚至部分韩国航班的外籍旅客超过80%。他相信免签政策正在显著撬动市场，纯粹来华旅游的人多了，游客来源也更多样。为了让这些人气转化为长久的吸引力，他建议打一套组合拳：邀请海外博主来体验、讲好中国故事、延长签证时限还有打通口岸壁垒。 自从2019年起，他已经6次提出了关于入境游的提案。他提到2025年春秋航空国际航线运送的旅客里，外籍旅客比例要超过10%。拿韩国航线做例子，从首尔、釜山等地方出发的航班上，韩国旅客明显增加，全年平均有30%—40%，有时候甚至高达80%。这种情况也发生在东南亚航线上。2023年以前，外籍旅客只占2%—3%，短短几年里就迅猛增长了。 王煜说这些数据说明近几年入境游客结构有了大变化。以前大多是商务旅客和外企外籍员工的亲友探亲。现在来旅游的游客多了很多，客源国也更多元化，比如韩国、泰国、马来西亚、越南这些周边国家的游客增多了。 分析原因的时候他认为主要是免签政策带动的效果。国家移民管理局数据显示2025年查验出入境人员6.97亿人次，外国人有8203.5万人次，免签入境的外国人3008万人次占到了73.1%。国家统计局数据也显示入境游客总花费达1311亿美元，增长了39.2%。 他表示免签红利带来的拉动效应很明显。接下来需要把这种红利转化为持久的吸引力。他建议我国在宣传上加强力度：把免签和入境便利化政策更好地告诉外国人。现在在海外社交平台上宣传少得可怜，很多欧美游客、当地旅行社和行业协会根本不知道这些政策。 比如美国主播“甲亢哥”2025年开始的中国行就非常成功；还有2026年初7名中东游客带了20多个空箱来上海购物，10天后买满40多个行李箱离开了。基于这些例子，王煜建议设立入境游内容创作扶持计划：邀请海外博主和大V来体验中国并传播中国形象。 对于“来玩”到“深入玩”的转变他提到过境免签时长还可以延长一下：240小时（10天）对商务旅客够用了，但深度游和度假可能需要更久一些。所以他提议根据需求提供更灵活的签证时长选择。 在口岸方面他也给出了建议：可以开放更多口岸方便邮轮经济和自驾等旅游形式发展。同时要打通不同类型口岸之间的流程形成灵活通关机制这样能吸引更多类型的入境游客。 最后他透露春秋航空新开通了上海往返马来西亚槟城和蒙古国乌兰巴托的航线还有加密了上海至吉隆坡、曼谷、普吉、济州岛、新加坡等多条航线以支持这个目标。