春节一过完，济南轨道交通集团这边就抓紧把施工黄金期给抓住了。6号线西段从北坦站一直到第一医科大学西门站，12个站点里已经有11个主体结构封顶，12个区间的隧道也都通了双线，铺轨和机电安装都快干到85%了。工人师傅正忙着在济南站铺地面石材和装墙面铝板。那边的7号线有19台盾构机在不停地挖洞，洪楼广场站到山大路这段地层有很多水，工人们用的双螺旋盾构机专门针对这种复杂地质来干活，就是为了给隧道弄成“四无”精品。春节期间这7个关键站点是全天不间断施工，过完节又有2000多人回来干活。9号线那边则是来了630名返岗的工人，迅速把设备水电都检查维护了一遍。项目现在全线12座车站都封了顶，11个盾构区间有9个双线贯通，还有2台盾构机正在掘进。 从千佛山站的TOD项目看，主体结构已经完成40%。这项目用的是“全周期精细化管理”，把工期倒排到每一天。为了照顾到千佛山景区的游客，施工还特意搞了个“错峰+防尘降噪”的模式。空天信息大学那边也提前开工了，管理人员和工人都到岗了。为了确保3月初能满负荷运转，大家都在忙着检查设备和线路。华山北居住项目的A1-A5地块里也是一片热火朝天的景象。按照计划，这里要在2月28日之前把手续办齐，准备大干一场。 除了这些地铁线路和住宅开发项目外，凤凰黄河大桥南延工程也没闲着。花园东路到工业南路这一段已经把FC156墩到FC161墩的箱梁和钢梁全部安装好了。这就意味着山姆超市会员店以后就能按时营业了。等到2027年7号线通车后，它还能跟2号线、3号线、4号线、6号线还有9号线都能换成车。济南轨道交通建设者们正用这种实干精神抢在前面干活呢。