青岛最近把核心区域的停车费给改了，想让交通更顺畅。这回可不是随便涨点钱那么简单，而是根据每个地方的车流量、车位供需情况，把停车场分成三类来收不一样的费。特别是澳门路、八大关、太平角这些沿海的商业区，成了调整的重点。 记者去了趟市南区的这些地方转了一圈，发现虽然现在是淡季，新的收费牌已经换了，停在那里的车上也贴了个涨价的提示条。根据《通知》里的规定，一类区域小型车的收费变了：第一个小时内以前是30分钟收1块，现在改成每30分钟收2块；首小时以后以前是1.5元，现在变成2.5元；一天的最高收费也从15元涨到了30元。到了旺季（每年4月20日到10月10日），第一天要收60元，后面的每天都是80元。 其实这背后是为了解决城市发展快但路不够用的矛盾。比如澳门路那边写字楼多，工作日大家都要停车上班，车位老是不够用。把核心区域尤其是堵车的时候的停车费调高一点，就是为了让大家快点把车开走，别占着车位不办事。这样有限的车位就能留给那些短时间办事或吃饭的人用。 而像八大关和太平角这种旅游景点，现在是淡季没什么人来开车逛。等以后旺季来了人多了，高收费就能拦住一部分开车的游客，让他们多坐公共交通来景区。 专家说这次改革挺有讲究。第一是按谁用谁掏钱的规矩办事，让价格能反映出资源紧不紧张和地段好不好。第二是淡季和旺季差价大了，正好赶上青岛是旅游城市游客季节性很强的特点。 最后把收费政策跟每个区域的主要功能挂上边也很关键。停车管理可是城市治理的大问题。青岛这次用价格这根杠杆来管，分区域、分种类、分时间来收费，是个精细化管理的好路子。 不过效果咋样不光看定的价合不合理，还得看公交网络好不好、停车设施够不够、智慧平台好不好用，还有老百姓习不习惯新的出行方式。以后还得看看怎么把二三类区域的政策也完善了，一边看着效果一边灵活调整才行。 这事儿不光是青岛自己的事了，也给那些有旅游和人多的城市解决停车难和堵车问题提供了参考路子。