黄君山站已经封顶了，深圳地铁25号线建设要加快速度了。施工队用最后一车混凝土给黄君山站主体结构封了顶，车站的大致形状也出来了。这就给后续附属结构和机电安装工作腾出了宝贵时间。车站的位置在坂田街道五和大道和贝尔路的交叉口，沿着贝尔路东西向铺着。因为附近的市政管廊和交通要道比较密集，施工队只能一边做围护结构一边挖土。他们采用了分段跳挖和大口径咬合桩的方法，把难题拆解成小块来解决。交通导改也采取了化整为零的策略，分时段、分方向调流，尽量减少对周边企业员工上下班的影响。拱形无柱顶板浇筑时，团队还引入了分段拆模和静态卸载技术，保证顶板一次成型没有裂缝和渗漏。 这条线路起点是宝安区石龙站，终点是龙岗区吉华医院站，全长16.5公里。其中有5个换乘站，还有一个石环路车辆段。线路连接了石岩、大浪、坂田这些产业重镇。通车后，它会和5号线、10号线、27号线等多条线路交汇起来，把“轨道上的深圳”变成现实，给市民出行带来方便。 它能提高物流效率，促进城市发展。这次开通后还能给大家出行和企业运营带来很多好处。这次线路的规划布局也很有特色。深圳地铁25号线一期工程完工后，五座换乘站将连成一张网。整个项目把沿线各板块紧密联系在一起。 这次轨道交通网的完善还能把“轨道上的深圳”推向新高度。这次通车给周边地区发展带来了新动力。