中新社南京3月16日消息，朱晓颖报道。这个时候正好是3月16日，江苏江阴港的“天禄”号轮从江阴苏南国际集装箱码头出发了，目的地是比利时安特卫普港。新加坡的一艘杂货船，“天禄”轮装载着365个特种集装箱，还有2200多吨“中国制造”机电设备。这个航程非常长，“天禄”轮要从江阴港到比利时安特卫普港，计划要花费55天时间。这次航程给“天禄”轮增添了不少重量和压力，因为这个船全长189.9米，宽度有28.5米。 这次新航线开通以后，江苏江阴港又多了一条江海联运、把中西贯通起来的国际水运新通道。这也是江苏交通运输厅在“十四五”期间进行的一次积极尝试，他们新辟了93条国际集装箱航线，包括24条远洋航线和69条近洋航线。未来五年间，他们还打算发展铁水联运和滚装运输模式。到了2030年的时候，江苏要让集装箱近远洋航线覆盖80%的重要贸易国家和地区，近洋航线还要通达75%以上的RCEP成员国。 对于“中国制造”的企业来说，这次新航线的开通可是一个大好机会。因为安特卫普港链接着欧洲内河运输腹地，是欧洲第二大钢材中转中心。安特卫普港主要进出口钢铁、机械、能源产品等货物。“天禄”轮这一出发意味着有更多的中国制造机电设备可以从江阴出发，最终到达欧洲各地。这次航程给国际物流链带来了更多保障和稳定。江苏省交通运输厅还透露了未来五年间江苏布局集装箱近远洋航线的具体规划，预计到2030年，“中国制造”可以更轻松地走向世界。