2023年钠电池行业竞争异常激烈，常州能否脱离锂离子电池市场的安逸，成为焦点。宁德时代率先在锂电池领域取得突破后，又将钠电研发提到日程上，这给常州带来了新的挑战。比亚迪新款钠电池电动汽车下线的消息震撼了常州电池圈，因为这次的产品不是玩笑，而是对全球电池市场发起的挑战。常州原本平静的产业环境受到巨大冲击。随着宁德时代在春节后抛出60GWh钠电项目，其布局已不仅仅局限于某个地区，青岛、宜宾、福州等地也纷纷加入了新能源产业布局。中国作为全球最大的锂产品制造国，却面临锂资源短缺问题。锂资源主要掌握在南美和澳洲手里，国内开采成本高且运输困难。由于供需关系波动导致价格剧烈波动。所以宁德时代选择将研发重心转移到钠电池，旨在解决资源卡脖子问题。钠电池不仅价格低廉且安全性高，而且不依赖进口资源。这次转型对中国新能源产业发展至关重要。 除了新能源汽车领域外，低速交通、两轮车、商用车以及规模储能等领域都将成为钠电池发展的关键场景。宁德时代在路线图上明确了钠锂双星战略：2026年成为成本拐点。他们把锂电留给高端车辆和高能量密度领域，而把重心放在低端市场、低温环境下使用以及储能领域的拓展上。到2026年商用车、乘用车、换电和储能等领域将同步放量。 常州也面临着巨大机遇和挑战。常州通过LY9项目进一步巩固了锂电产业地位，然而宁德时代在青岛、宜宾和福州的布局可能会改变行业格局。如果常州不能调整自身定位与规划，可能会错失发展良机。 湖南长沙、四川巴中、广西百色等地已经将钠电池写入城市发展战略中。常州需要加强与其他城市竞争才能保住领先地位。溧阳已在全球首款量产车型上抢先一步发布了江淮钇为联合中科海钠推出的钠电版花仙子车型。然而三年时间过去，商业化进程被供应链成本等因素拖慢。溧阳还拥有专注于固态电解质研发的蓝固新能源公司。 要想在这场竞争中脱颖而出，常州需要改变原有思维方式和发展节奏。 首先需要把钠电池作为第二增长曲线进行规划而不是仅仅跟风其他公司。 其次要卡住2026年这个关键时间节点进行布局而不是等到产业链成熟后再行动。 最后要利用技术优势和政策支持手段进行发展战略调整。 未来几年储能人才需求将非常巨大，工信部已经推出了《储能系统工程师》职业能力证书计划来培养相关人才。 只有拥有足够的人才储备才能确保常州在储能领域取得突破。 2023年以来，“宁王”的动作让人目不暇接。GW（GW=吉瓦时）的产能目标、60GWh的新项目、甚至在南美和中国本土布局宜宾、福州等新兴基地，“宁王”把资源投入的力度空前庞大。 面对这样的压力，“锂电之都”常州不再是过去那样的铁板一块。溧阳的中科海钠虽然拿下了全球首款量产车的头衔，却在商业化上步履蹒跚；无锡的蓝固新能源虽然提供了固态电解质的解决方案，“固钠双兴”的美梦却在缺资金、缺场景的现实面前化为泡影。 地方政府也在这条赛道上频频发力。工信部发布的工程师认证就像给行业吃下了一颗定心丸，湖南长沙、广西百色等城市更是用实际行动抢占了先机。 宁德时代自己也给出了时间表：2026年是成本的分水岭。到了那个节点，商用车、乘用车换电和储能这四大板块将同步放量。 如果常州不趁着现在的窗口期加快步伐，等“宁王”的产能爬坡成功后再进场抢食，“就只能跟在别人身后捡漏”。 这就要求地方政府必须拿出政策真金白银来支持硬科技企业：中试线资金不能断链、工程化验证要加紧推进、产能爬坡要精准支持。 只有把技术锚点与政策弹药叠满，才能避免被上游路线和下游客户一起绑死。