当前全球能源结构正经历深刻变革，在"双碳"目标指引下，海上风电已成为我国能源绿色转型的核心战略。
国家"十四五"规划明确部署了广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电基地建设。
浙江何以成为重点布局地区？
这源于浙江独特的资源禀赋和发展需求。
作为海洋大省，浙江海域面积远超陆域，蕴藏丰富的海上风能资源，而省内用电量大、传统能源相对紧缺的现状，使得发展海上风电成为必然选择。
近年来，浙江海上风电产业发展迅速。
"十四五"期间，浙江部署实施"风光倍增计划"，到2025年底，累计建成海上风电481.6万千瓦，并规划在"十五五"期间加快推进一批近海和深远海风电项目。
然而，近海风电开发已渐趋饱和，产业发展面临新的瓶颈。
突破口在于向深远海进军。
随着技术迭代升级，风电装备制造能力不断提升，"追风者"得以进入风速更高、空间更广阔的深远海区域，实现更高的等效利用小时数，这是发展所需，更是技术所至。
深远海风电开发虽前景广阔，但挑战同样严峻。
深远海海况复杂多变，对工程建设和零部件制造的要求更高，设备从工厂运往远海安装耗时耗资，产业链条尚未完整闭合。
中国海上风电虽已累计装机容量稳居全球首位，但深远海开发仍处于探索阶段。
江苏、广东等地虽有风电母港雏形，但多面向近海，尚未形成全产业链闭环。
破解这一难题的关键在于建强风电母港。
浙江（华东）深远海风电母港项目应运而生，这是全国首个面向深远海的风电母港。
项目以总装集成、核心部件制造、运维服务管理为核心，融合研发实验、认证检测、培训交流、商贸物流等七大功能，形成完整的产业生态。
通过产业链聚合，促进上下游联合开发，实现一体化总装、一站式出运，推动风电项目降本增效。
这不仅是能源补给的枢纽，更是技术创新的策源地，是港产城联动的新范式。
项目建设进展顺利。
目前，5万吨级U型泊位正在港区延展，全国最大龙门吊已进入合拢汇装的施工准备阶段，起吊能力达3800吨。
一座座风电导管架将由这座龙门吊的巨臂装船出海，从生产线直抵碧波深处。
状元岙港码头一公里外，运达股份全球海上风电总装基地已建成，200多米长的新能源专用隧道也即将完工，风机部件将沿着这条"快速路"穿山出海，让产业链从内陆延伸至浪尖。
母港项目由温州洞头、宁波象山两大区块组成，分两期建设。
一期将形成全球领先的海上风电整机和重型海工装备制造能力，匹配全省首个深远海风电示范项目的开发需求。
二期规划中，叶片、海缆等核心部件制造产业集群，运维服务、研发试验、培训交流等生产性服务业将次第落子。
通过"十五五"期间的攻坚突破，到2030年，母港整体将形成导管架年产能150套、浮体年产能3套、换流站两年1套，具备每年300万千瓦以上深远海风电装机的总装保障能力，并立足浙江、辐射全国、走向海外。
向深远海挺进，既是能源转型的现实选择，也是制造体系与工程组织能力的综合考验。
浙江（华东）深远海风电母港以枢纽化、集成化思路重塑产业链条，把“更远的海”变成“更近的岸”，为海上风电从规模扩张走向质量提升提供了可复制的路径。
随着关键工程加速落地、产业配套持续完善，一个面向深蓝的绿色动能增长极正在孕育成形。