有个设想，要是把盐城和常州北之间的线路拉直，给泰州和无锡两城也添条过江通道，这事儿能省大钱。江苏的兴化、宜兴、常州、无锡、江阴、泰兴、泰州、盐城这八座城市，都沿着长江发展，经济挺红火。现有的方案是把这几座城市像串珠子似的连起来，可这一绕弯子就有麻烦。现在的走线要经过兴化、泰州、泰兴，再到常州北和宜兴，最后到无锡。看着挺顺的，实际上修路的工程难度大了，隧道桥梁多了，修的时间也长了。最让人头疼的是以后要是车多了拥堵怎么办，因为线路太绕，改都没地方改。 换个思路就不一样了。盐城要是直接开到常州北，中间不再绕着其他城市走，省出的路大约有20公里。桥隧占比能少掉15%，投资预算也能下降5%到8%，修个半年甚至八个月就能完工。泰兴再往靖江方向甩条支线，接上江阴和无锡，就能形成一个新的三角形通道。这样一来，泰兴和靖江再也不用被绕远路的标签困扰了。无锡和常州两城也能多一条过江的路，城市之间发展更平衡了。 高铁不光是大城市的专列，还得把沿线的中小城市带上车。在规划的时候如果多想想怎么直连怎么节省成本就能少走弯路。盐泰锡常宜高铁要是能早点这么设计，江苏的交通网就少点遗憾。普通人看规划时不妨多问问有没有更直的路。毕竟一条笔直的线路省下的不仅是钢筋水泥钱，更是沿线城市的发展机会和老百姓的福祉。把盐城直达常州北的方案定下来，再从泰兴给靖江拉条支线去江阴——这工程不难、速度快、机会多，何乐而不为？希望以后的江苏高铁都能有这种智慧跑得更顺溜，让大家出行更从容。