无锡的电动车企业正通过跨地域协作的方式，把产品输出到国外。中新社9月17日从江苏无锡报道，电动车贸易协会秘书长沈瑜透露，新建的中转仓能帮电动车从工厂直接送到中亚街头，运输时间缩短3到5天，物流费用还能省下15%。9月17日这天，“克州-无锡电动车中亚贸易中转仓”在新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州正式揭牌，同时锡山电动车新疆大区的销售中心也签了约。这个中转站靠近中亚，位置和口岸资源都不错。它整合了报关、仓储和通关服务，既加快了供应链流转，又让当地的仓储和物流业得到了发展。如今，锡山区已经有10家出口额超过1000万美元的电动车企业。2025年上半年，该区两轮电动车的出口额达到了3.5亿美元，同比增长了31.9%。回想这些年无锡电动车出海的路，“抱团闯市场”成了他们的特色。锡山区2022年成立了电动车对外贸易协会，带着大家去各地参展探路，让企业不再单打独斗。为了解决整车关税高、标准不一和需求不同的问题，协会找海外的华人商会合作。在美国、西班牙、荷兰还有乌兹别克斯坦等国，他们通过租仓库和开店的方式提供支持。华人商会还帮企业跟当地政府对接沟通，应对不同的标准要求。产品要“合口味”才好卖。沈瑜举例子说欧洲人喜欢休闲骑行，东南亚路况复杂，非洲载货需求多。雅迪在海外建了研发中心搞定制化开发，推了电动摩托车和三轮车。台铃、伊曼诺这些公司也在跟进电池研发。还有好几家企业在越南、印度尼西亚和新加坡建了生产基地。售后服务对留住客户很重要。沈瑜说目前正在建立网络，哪怕是偏远山村也要做好服务。锡山电动车产业还在摸索怎么从卖产品变成做生态。他们用跨境电商加产业带的模式布局实体门店和亚马逊、海外抖音这类平台进行营销。以后线下店里还会提供维修保养和充电换电服务。未来各企业也会尝试二手车交易业务。（完）