城市交通发展就是要把老百姓出行方便了，这个“地铁快巴”就是想给老百姓解决“最后一公里”的问题。随着广州的轨道交通越来越发达，这最后几公里的路程怎么去，反而成了大麻烦。有些地铁站旁边的小区、工厂和学校，公交太少或者换乘太麻烦，结果让大家上班上学的时间变长了。为了改善这种情况，广州巴士集团根据大家的需求，搞出了这个“地铁快巴”服务。这个服务有个特点，就是线路不长，不超过5公里；站点不多，设5个；离地铁口很近，只有50米。他们还把发车时间缩短，停靠时间变少，换乘路线也优化了，让大家坐得更顺心。 为了让乘客提前知道什么时候来车，他们在地铁站里播广播、放电子屏，还通过手机APP发通知。这次首批开通了10条线，连起了鹤洞东、沥滘、黄村、万胜围这些地方的地铁站。这些线主要是连起了高新园区、学校和大社区。设计线路的时候他们也用大数据分析了客流情况，想把大家的出行规律摸清。现在已经有点“地铁送到站、公交送到家”的感觉了。 这个“地铁快巴”其实是公交服务体系的一次小创新。它把地铁和地面公交的关系理顺了。还有一个好处是让公交车准点率更高，大家坐起来更愿意用绿色出行的方式。而且他们还在手机上让大家提需求，以后调整线路就更有底了。 广州巴士集团以后还打算把这个服务扩大到更多地方。还打算跟社区和学校多合作，以后能弄出更定制化的服务。等到线网越来越成熟的时候，说不定别的城市也能学学广州的做法。公共交通就是要服务人的需求。 “地铁快巴”不只是解决问题的工具，还能看出政府“以人为本”的心思。公共交通现在是城市的大动脉了，怎么让它更好地运转起来，政府、企业还有大家都得一起努力才行。