你听好了，苍梧到容县的高速公路2月28日正式通车了。这回中交路建参建的苍容高速全长约105.33公里，其中他们干的土建7标段有16.97公里，还是整个项目里唯一跨了梧州市藤县和玉林市容县两市两县的一部分。因为这路设计时速要跑120公里，所以得按双向四车道的标准来搞，光大桥就得修24座，隧道还有4个，工程量挺大。 再说项目所在地的条件特别艰苦，全是深山老林，地形地势复杂得很，桥隧加起来占了大半壁江山，都超过70%了。而且有89个桥墩的高度超过了40米，那个爽面大桥的78米高墩更是全线最高的。最要命的是这地方一年里有大半年都在下雨，留给干活的好天气本来就少。加上设备材料运不进来、干活安全风险大、组织起来也费劲，真是一堆难啃的骨头。 为了按时把活儿干完，中交路建的伙计们也没少动脑筋。他们先把施工计划排得明明白白，把人、机、料都定好了该什么时候干到哪一步。一碰上好天就把劳动竞赛搞起来。现场组织也不僵硬，看到哪儿不顺眼就赶紧调整。最重要的是在设计上下了功夫，把桥梁底下的截面变了变，让墩子变成一样粗细的空心墩；箍筋怎么安、模板怎么弄都做了优化；连高空作业也改成了整体吊装；还有隧道出口的位置也调了调，能改路基的就改路基。这一套下来，高空风险降下来了，工期也缩了水。 活儿是抢出来的，质量也不能丢。他们在预制梁场搞了个广西最智能的智慧工地。为了生产2223片T梁，不仅引进了钢筋机器人、智能张拉和蒸养系统这些新设备，还把产能提了上去。混凝土的运送也用“鱼雷罐”和“120”振动站这两套组合拳来搞定。这样一来大型车就不用总在里面跑了，既安全又提高了效率。 这条高速通了对广西路网来说那是如虎添翼啊！能把北部湾城市群之间的联系变得更紧密。以后广西对接粤港澳大湾区还有海南自由贸易港这些大战略就更方便了，也能更好地推动北部湾经济区和大湾区的“两湾”联动发展。（图片由张俊飞授权提供）